第一卷 第一百四十八章 紅色巨錘——戰爭之神 文 / 血蝠
第一百四十八章紅色巨錘——戰爭之神
發出前往哈爾科夫命令的林俊在半小時後就收回了自己的命令，因為他發現自己這次出門視察不可能只去一趟哈爾科夫：上報上來的文件還有幾樣都需要自己處理，哈爾科夫只能是這次視察的最後一站。
「這次要繞圈子，先去高爾基，然後是彼爾姆和伊熱夫斯克，最後再去哈爾科夫。」
聽到林俊新的安排，古謝夫沒有表露出任何不滿，雖然剛才他已經花了點功夫預定前往烏克蘭的火車。「首長，需要先同志當地部門嗎？」
林俊要去的幾個城市都是蘇聯的重要軍事工業基地，古謝夫知道這一圈下來有的自己好忙的。
「不用，我喜歡搞突擊檢查，第一站是高爾基的第92兵工廠。「
「我立刻去安排。」
10分鐘後古謝夫又出現在林俊的辦公室，「首長，今晚就有一趟前往高爾基的列車，您是今晚出發還是明天。」
費科奇諾夫告訴過古謝夫，安德烈同志做事喜歡雷厲風行，從今天的命令裡顯然能夠感覺到林俊急於前往視察地點。高爾基市距離莫斯科也就500多公里，乘坐夜班火車明早就能到；如果是明天的火車出發那要到後天才能進入實際工作——這不是林俊的風格。
「幾點？」
「晚上七點。」
林俊看了下時間，現在才下午1點，還有六個小時。
「就晚上出發，一小時後會趟茹科夫準備一下。」
自己擔任現在的職務時間不長，很多文件還是在交由下面的班子和裝備部長處理，林俊是個人，精力有限。要是什麼地方都要管，每天工作24小時也來不及，而且大部分裝備他根本不懂，為了避免自己瞎指揮，很自覺的沒有去亂插手。但由於自己一直關注於紅軍直接壓制火力裝備的研究情況，這新式炮兵裝備的所有文件必須經由他簽字才能通過。
蘇維埃最重要大的火炮製造基地在列寧格勒，但最重要地研究基地卻在莫斯科東面的高爾基、彼爾姆和伊熱夫斯克——由瓦西裡-加夫裡洛維奇-格拉賓領導的高爾基格拉賓設計局和費多爾-費多羅維奇-彼得羅夫領導的彼爾姆的第172火炮兵工廠試驗設計室是蘇維埃身管火炮作重要的研發機構。這段時間兩處都有新式火炮的試驗資料送到裝備部，「看乏味的數據不如看實物」——這是林俊地習慣。而且這些火炮都是林俊曾經熟悉的型號，需要去關心一下。
格拉賓和彼得羅夫在蘇聯火炮的研究歷史中都是赫赫有名的人物，兩人後來都是社會主義勞動英雄；二戰中「批量生產」的zis-3型76.2毫米加農炮是格拉賓領導下的研究成果，它應該是二戰中同類型火炮裡生產裝備數量最多的，從衛國戰爭一開始就伴隨紅軍，最後一路打到柏林，在朝鮮戰場上志願軍戰士還用它好好的教訓了聯合**；彼得羅夫設計室地成果——m-30式（也叫做1938式）122毫米榴彈炮絕對是蘇軍炮兵壓制火力中的超級主力：反坦克、火力壓制、攻堅，沒一樣它不行的。
林俊喜歡蘇軍的炮兵戰略。火炮「戰爭之神」的美譽不是蓋得：在那年月誰地火炮夠多、威力夠大、射程夠遠、打得夠準，那他就是老大！蘇聯紅軍一貫的戰術就是先把你轟得焦土一片，再讓裝甲洪流來個大縱深推進——二戰德軍對紅軍的炮兵戰術最有資格發表意見：相比紅色巨錘排山倒海一般的炮擊，西線地炮擊就如同是毛毛雨。在衛國戰爭後期紅軍常常會在突擊方向每公里戰線正面部署200至300門身管火炮（注意，這裡面不包括迫擊炮。）。一個戰役集中幾萬門火炮那是司空見慣，這樣的火力壓制密度是其它國家做不到的。
攻堅時房子裡有狙擊手怎麼辦？大樓裡的守衛的敵軍頑抗怎麼辦？簡單，只要在報話機裡喊一聲，炮兵同志會把152毫米重炮直接拉到目標跟前。直接瞄準一頓猛轟就能解決問題，不需要步兵同志用生命去冒險。
作為大炮兵主義的堅定支持者，高爾基和彼爾姆的火炮研究工作自己必須要去關心，而去伊熱夫斯克還有另一個目的——因為現在它是蘇聯最重要地輕武器研究製造中心之一，歷史上更是ak47的製造基地。
林俊絞盡腦汁繪製的ak47圖紙也該變成實物，原想拖一段時間在去注意它，但ak47的美妙情結不斷折磨著林俊，他已經有些等不及了。造槍必先有彈。這點林俊不用擔心：為了又快又好的完成總裝備部第一副政委試制m38中間型威力槍彈的命令，槍彈設計部門的同志已經在第一時間將全套圖紙押運伊熱夫斯克，那邊的設計師同志正在全力試制。
到了戰爭時期別著手槍上前線視察部隊？那不是林俊理想地情況——背著ak47才放心，也更能體現出軍人地氣質！
2月17日上午九點，莫斯科發出的列車抵達高爾基。車站外大雪紛飛，站台上出現四名紅軍軍官——有點情況讓車站工作人員很不解，照理會有汽車來接這些軍官，特別是其中一位明顯是高級軍官。但車站方面根本沒有接到將有重要人物抵達地通知。
「首長。我去借輛車。」列昂諾夫放下手中的行李箱說。
「嗯，不要給車站的同志添太多麻煩。」
麻不麻煩不知道。但10分鐘不到一輛汽車就出現在幾人面前，只不過這車的類型有點出乎林俊的預料。
高爾基火車站可沒有專用的轎車，只有幾輛拉貨物的卡車。當列昂諾夫出現在值班站長面前，出示自己「契卡」的證件和說明借車一用的來意後，值班站長以創歷史記錄的效率匯報站長，並向列昂諾夫說明車站車輛的情況。
車站的條件列昂諾夫清楚，整個蘇聯都一樣，但要安德烈同志乘坐卡車去兵工廠實在有些說不過去，還好還有另一個選擇——車站的車庫裡還空著一輛經過改裝運輸郵包的嘎斯小貨車。
「郵政車」讓林俊感覺十分好笑，因為他想到了電影《虎口脫險》裡的情節，沒想到自己還要當回郵件。
「很好，同志們，這坐郵車的機會不是什麼時候都有的。」
「郵政車」再怎麼著也有個金屬製的車廂，在這大雪天總比蓬布的貨車舒服。為了盡快抵達第92兵工廠，開車的是車站的司機，小個子的駕駛員同志多年以後還常常自豪的和人提起這件事：「當年我可做過安德烈同志的司機！」
能讓他如此自豪的安德烈同志當然只有林俊一個，不過等到別人問：「你和安德烈同志說過話嗎？」
「當然，安德烈同志還感謝我來著！」
駕駛員同志說的是實話，林俊會向每一位為自己提供方便的同志表示感謝，只不過駕駛員同志關於和他聊天有多愉快的「吹牛」純屬虛構，因為坐在副駕駛位置的是列昂諾夫，林俊是裝在鐵壁貨箱裡抵達的兵工廠。
任何時候不能與自己的首長隔絕開——這是林俊參謀們的第一信條，而那種嘎斯小貨車副駕駛位置只能坐一個人，林俊只得坐在裝郵件的空麻袋上。
郵車半個小時後才抵達兵工廠，在大門門崗處就被攔了下來。
「先不要向上面匯報，工廠同志先帶我們參觀一下工廠。」
林俊想從一般工作人員那裡瞭解目前軍工企業的情況，而不是領導們的匯報——從工人那裡聽到的和從當官處瞭解的永遠會有分別，在蘇維埃也一樣。
古謝夫最後一個走出值班室，「這不光是裝備部首長的命令，我在這裡也要求你們暫時保守秘密，我想同志們能明白這點。還有，把我們的行李放好，我不想其他人看到。」
裝備部首長臨時視察，下面的同志可能會違反命令想廠裡匯報，如果是這樣林俊到時候也不好說什麼，但現在古謝夫是以一名「契卡」軍官的名義下達特殊命令，這絕對能保證林俊不受到廠裡幹部的打擾。