第一卷 第二百七十二章 遠行西伯利亞 文 / 血蝠
第二百七十二章遠行西伯利亞
波裡卡爾波夫在飛機上就研究起林俊的設計，還好這架裡-2是專供高級領導人出行的公務機，有工作台板，而設計師同志的日常工具就在他的公文包裡，人趴在台板上不起來了。
林俊沒有打擾波裡卡爾波夫的初步研究，現在的設計師同志就像前世自己第一次親眼看到蘇27時的狀態一樣，沉迷不能自拔。
「安德烈，我計算了一下，如果按照你設計的飛機尺寸，兩台800公斤推力的發動機驅動飛起來應該不是問題，但跑道長度可能會難以接受。」
設計師的擔憂是正常的，要是按照資料上的各項條件，能滿足新式試驗機要求的機場全蘇不會超過10個！
「這還不是主要問題，我們可以用固體助推火箭來解決。飛機在高空中達到高度速是可能的，但我必須嚴格的控制機體重量，加上兩台發動機驚人的耗油量，留給飛機框架的結構重量就不多了。」波裡卡爾波夫在十幾分鐘內就說出了可能會遇到的幾個重大問題。
這邊林俊對他再次刮目相看：德國人試驗了一年多才弄明白的問題，波裡卡爾波夫只用了不到15分鐘就看出來了，這應該多虧了林俊剽竊的飛機圖紙。
時速300公里和時速600公里狀態下飛機進行機動時，機體所承受的負荷完全不是一個檔次，目前的現實是這架圖紙上的試驗機有可能速度遠遠超過600公里。在那樣的高速下,飛行員一個小小的動作都會在機身結構上施加巨大的負荷。
想要達到現在螺旋槳戰鬥機擁有的機動性，那就得把試驗機地承力結構造的堅固無比，這顯然不可能！
資料顯示試驗台上的噴氣式發動機油耗驚人，想要達到一個相對實用的續航力，那就得在機身內設計足夠的大的油箱來存放特種航空用煤油。波裡卡爾波夫腦子裡已經把油箱也結合到整體承力結構內，但那架腦子裡的飛機還不可能有多好的機動性。
林俊得給設計師打打氣：「只是架試驗機。再說我們估計這架飛機地速度不是現有飛機能夠比擬的，暫時還不需要多好的機動性，只要能理論上攻擊笨拙的轟炸機就行，當作截擊機用，一擊斃敵，不做纏鬥。我估計它的速度一般情況下是什麼現有戰鬥機追的上。」
「你這麼說我就有底了。攻擊轟炸機的能力它應該不成問題，只不過續航力最多1000公里。」
「一台發動機每小時油耗都能超過1500公斤，兩台加在一起我可不指望它能有多長的續航力。老夥計。實驗型，我們還要靠螺旋槳飛機去贏得戰爭，它代表地是未來。」
林俊把拉沃契金在1947年「曾經」對斯大林說的話改動了一下：如果今天就打仗，應該投產拉-11，馬上形成戰鬥力；如果戰爭一時半會不會爆發，米格-9代表著未來。
只有希特勒會指望跨時代的新式武器就能贏得戰爭，一切還得從實用角度出發。
波裡卡爾波夫拿出一張側視圖，指著上面林俊用鉛筆繪製的飛機圖形說：「如果主要用做截擊機。那這架飛機的火力必須極其強大，我們可以將機炮系統放在機頭位置。」
「塞進6門23毫米機炮不成問題。」林俊說。
「23毫米機炮威力還不夠，我打算用目前正在研製地30毫米機炮，至少能裝備4門。」
波裡卡爾波夫喜歡口徑更大的傢伙，其實這也是梅賽斯密特262走的正確路線：它最多就搭載過6門mk108型30毫米機炮。那樣的火力對b-17一類地重型轟炸機而言簡直就是噩夢！
但mk108型30毫米機炮和後世的那些30毫米機炮明顯有不同：初速低，彈道彎曲，這也是德國符合實際的無奈之舉。但蘇聯的機炮設計方向和德國人的不同，也和後世的西方國家有所差異。最大的特點就是威力大！
林俊瞭解過正在研製的30毫米機載機炮，是為已經服役地伊爾-2準備的，用來對付地面裝甲目標，但也能用於對空作戰。這種航炮射速高、初速也高，炮彈威力超過23毫米炮彈一倍有餘。
要獲得那樣強大的威力，新式30毫米航炮的重量勢必會比mk108高出一節，後坐力更大些是必然的，像波裡卡爾波夫說得那樣裝上四門就差不多了。
四門就應該足夠了。「如果這樣幹，我們的彼-8也受不了它的一次齊射。」
林俊能夠想像，四門30毫米航炮對著一架轟炸機一頓齊射會是個什麼結果！
如果航炮還不夠，蘇維埃現在還有空對空火箭——八管和十五管低阻76毫米火箭彈發射巢和配屬的折疊翼火箭彈已經經過國家定型，這顯然能大大增加單位載彈量，採取不同戰鬥部地火箭彈既可以對地也可以對空攻擊。
如果需要，新式地噴氣式飛機也能掛上兩個可拋棄八管發射巢，但會降低它的最大速度。
這時機長報告。飛機即將抵達高爾基機場。
迎接林俊地是32歲的研究所主任設計師阿爾黑普-米哈伊洛維奇-留裡卡。
一陣寒暄過後林俊和隨員們坐上前往研究所的汽車。車隊並沒有進入市區，而是向著更遠的郊外行駛。
這是一個四面被白樺林包圍的建築群。佔地極其廣大，和中央機場差不多，四周用圍牆圈了起來，如果從空中看就是個平平常常的軍事基地，有正在訓練的步兵部隊，一點也不特別。
但就是這個地方，就是蘇維埃最重要的新式發動機研究基地。
車隊經過三道崗哨後才進入核心區，第一到崗哨是步兵部隊的戰士，這只是做個樣子。而第二道崗哨就盤查的非常嚴格，外圍部隊的人也無法進入，裡面是研究人員的居住區；負責第三道崗哨的是內務部人員，過了這道崗哨才是研究區。
林俊不像在轟炸機研究基地那裡那樣猴急，先到會議室聽取了研究所人員的匯報。
大體的情況林俊都知道，他不知道的是一些細節而已，倒是波裡卡爾波夫問了不少問題。
現在有一個很大的問題擺在眾人眼前——飛機在哪裡造？！
按照留裡卡的介紹，新式發動機對機場條件的要求非常高，必須使用高質量的鋼筋混凝土結構跑道，而且跑道長度可能會大大超出現有戰鬥機需要的長度。
幸好，高爾基周邊有能夠滿足這些條件的飛機製造基地有，難度不大，只不要做好保密工作。
一個多小時的會議後，林俊發話了：「同志們，現在時間還早，研究所是不是該展示一下新式發動機？」
「是，元帥同志。發動機已經在試驗台上，隨時可以做動力展示。」留裡卡說。
空軍體系的所有人都瞭解林俊的脾氣，什麼事都喜歡實打實，絕不喜歡浪費時間，所以研究所在得知他要來視察的消息後就已經做好了準備。
這時有一名內務部少校軍官走進會議室，對林俊敬禮後說：「元帥同志，我們剛接到莫斯科的電話，斯大林同志需要您回個電話。」
林俊點了點頭，示意軍官帶路，「同志們，稍等我一會。」
「安德烈，視察情況怎麼樣？」電話接通後聽到斯大林的聲音。
「情況很好，斯大林同志。各項研究成果很突出，特別是新式轟炸機的性能非常出色，過會我就要去看新式航空發動機的動力試驗。」
「注意身體，能進行遠行嗎？」
「是的，斯大林同志，去趟楚科奇也沒問題。」林俊嘴裡說著，心裡在想「斯大林要我去幹嘛？」
「西邊現在基本沒有情況，我想你去趟新西伯利亞，那裡的工作速度很快，我需要你去一趟看看，拿份詳細報告回來。亞歷山大剛剛得知美國人也得到了這方面研究的理論，雖然應該還沒開始，但需要引起我們的注意。」
「我知道了，斯大林同志。我會詳細瞭解情況的。」
「火車還是飛機你自己做決定，你有調配權。」
「還是飛機，速度快些，明早我就出發。」
「還是那句話，注意身體情況，不要硬撐著。」
林俊心中暖暖的，「是，斯大林同志。」
回到會議室，所有人還在那等他：「走，同志們，去看看你們的研究成果。」