正文 第四十一章 玉龍新景——2 文 / 布老虎吃人
第四十一章玉龍新景——2
4月7號晚上，李玉龍和何小明、張斌、唐永康幾個人談到了半夜。沒人知道他們談什麼。
2001年4月8日。這一天是李玉龍的生日。下午，何小明通知了玉龍公司所有高層在下午3點正到玉龍大廈開會。
大家來到會議室以後，發現平時何小明和張斌一般平排坐的位置今天被一個位置代替了。在這個位置上有一個大家都沒見過的年輕人。大家紛紛議論著，這個就是玉龍公司的總裁李玉龍。
3點一到。李玉龍就讓何小明將會議室的門關上。何小明小心的說：「好像人還沒來齊。」李玉龍沒理何小明的話。門關上以後。李玉龍開始說了:「我叫李玉龍，是玉龍公司的總裁。以前，我不太管理公司。現在，我要把公司的管理搞起來了。我們的公司，以後必須是一個有紀律的單位。今天所有遲到的高層管理。會後要把名字統計出來。全部降級使用。如果有不滿意的，可以通知財務部門，給他們支薪走人！」
李玉龍不理會下面的議論，接著說：「以後，我們公司的工作重點會發生轉移。現在還不想告訴大家具體實施方案。不過，我希望大家要有準備，到時候要毫無異議的執行公司的決定。不然，我會按不服從管理處理！另外，等一下我會通知一些人離開玉龍公司，具體情況我會和你們私下談。有不滿意的，歡迎你們向有關部門反映。」
接下來，何小明講了一些公司目前的運作情況。底下的高層他們都不知道，今天李玉龍把大家召集起來講這些話的意思。會前，李玉龍根本就沒有和他們說有關的情況。看來，李玉龍是有什麼大的動作了。
開完會沒多久。唐永康就被叫到了李玉龍的辦公室。過了沒多久，唐永康到公司財務部辦了退職手續。
唐永康以後，玉龍公司走了3個高層和幾個技術人員。這些人走的時候都沒講什麼。不過有傳言說，這幾個人離開公司以後沒多久就被國家安全部門給帶走了。
原來，這些人是李玉龍根據玉龍一號的觀察有問題的人。當然，也有例外。
建設銀行的行長下午也來了，李玉龍見了他。具體他們談了些什麼大家都不知道。不過，行長是帶著笑走的。
以後的這幾天，何小明跑了一趟北京。接著就傳出消息，北京同意玉龍公司在漓江上新建一座橋。
還有一個消息就是有關唐永康的。他已經正式被倭國新田汽車製造公司聘請擔任汽車研發部經理。這個消息一傳開，全球汽車業都感覺到也許世界汽車業要重新洗牌了。因為玉龍公司的產品都沒有申請專利。所以，一旦有一個掌握了發動機技術的人將技術帶到其他的公司，那麼，其他公司就會很快開發出自己的發動機技術。這樣，不少公司看出了玉龍公司的危機，紛紛和玉龍公司聯繫，想和玉龍公司合作汽車發動機這一塊。也許是玉龍公司發現了自己的失誤。想乘這最後的機會利用玉龍發動機賺點錢，所以，玉龍公司開始和不少公司談判發動機的事宜。
玉龍公司建橋和別人都不一樣，其他的人建橋，都先要在江裡面打沉井，以便建橋墩。可是玉龍公司確是在江的兩邊各樹了兩根桅桿然後開始在桅桿上拉鋼絲。難道玉龍公司是想搞拉索橋？但是經過專家的分析，玉龍公司的桅桿和拉索都不足以承受橋的重量。
樹好桅桿以後，玉龍公司就把施工現場給圍了起來，不過通過觀察每天的運土的車輛，可以肯定，玉龍公司在橋的兩邊挖了兩個大坑。
這邊，玉龍公司和發動機廠家的談判進行的很順利。初步決定玉龍公司將玉龍發動機的技術同時轉讓給美國第一大發動機公司奪目拉公司和倭國新田汽車製造公司。轉讓金額高達5000億人民幣。簽字儀式定於6月18日。也就是玉龍公司新橋建成典禮的那一天。這一天，玉龍公司決定在新橋上舉行簽字儀式。
6月17日晚上。玉龍公司的員工都不明白，明天就要在新橋上舉行簽字儀式了，開始新橋的影子都還沒有。不過這天晚上，玉龍建設公司接到命令，將公司所有的混凝土攪拌車全部開到新橋的兩邊，這裡，已經堆集了大量的沙子。不過，這裡沒有其他工地那麼多的鋼筋什麼的。只看見在橋兩邊的桅桿上吊著好多條的鋼纜連接著大江兩岸，形成了一個拱橋的形狀，在鋼纜之間還有不少橫纜連接著。就像是鐵索橋，只要撲上木板就行了。
晚上10點，幾台大型車開了過來。第一駕車上拉著卷板機。第二駕車上拉著大型自動焊接機，第三台車上拉著滿滿一車2厘的帶波紋的不銹鋼板。還有一台車上拉著橋欄什麼的。大家都不明白這是要幹什麼。
不一會，李玉龍開著他的老紅牌來了（從有了飯店的事以後，李玉龍就不開他的越野車了，又不想用公司的玉龍車，乾脆就開他的老紅牌），他的車後面還跟著兩駕車，一駕是由何小明駕駛的怪車，說它怪，這駕車前面有一個橫著的圓筒，比車身還寬。圓筒有一個開口，向下的正好指向路面。另一駕是一台罐車。
來到工地以後，李玉龍命令所有的混凝土攪拌車開始裝沙。等沙裝得差不多了。李玉龍讓罐車開始向攪拌車裡注液體，然後開始攪拌。
這邊卷版機開始將不銹鋼板捲成l型。隨著一聲令下，攪拌車將攪拌好了液體的沙子倒如大坑，大概倒了30厘米。被捲成l型的鋼板被放進了大坑。接著何小明開著那駕怪車開始用那個橫筒對著了不銹鋼，開動開關，橫筒發出了一道藍光照向不銹鋼板。將坑下部分全部照過以後，何小明關機了。混凝土攪拌車又開始往鋼板上倒混凝土。這時，江對面的卷揚機開始把不銹鋼板捲往對岸拉。不一會，鋼板拉倒了對面。這時的不銹鋼板全部按照原來鋼纜的樣子擺在了鋼纜上，成了一座不銹鋼板橋。何小明又開始開著那駕怪車上了不銹鋼板的橋，一邊開著藍光照向不銹鋼板。大家這才發現，剛才的攪拌車倒下的混著液體的沙子已經凝固了。有人試了一下用鋼釬去捅，結果冒出了火星。
看著何小明要將車開上不銹鋼的橋面，大家都為他擔心起來。畢竟這個鋼板只要2厘。只見何小明一路開過去，別說不銹鋼板，就連鋼纜都沒動一下。大家這才明白，肯定是不銹鋼板經過何小明那駕怪車發出的光線的照射，已經發生了變化，它的強度被極大的提高了。照現在的表現看，這些不銹鋼板的硬度和拉伸性等提高的等級絕對要超過近100倍。
就這樣，不停的有車運不銹鋼板來，何小明也不停的跑。將近天亮的時候，一座40米寬的橋造好了。李玉龍命令將橋欄焊接到橋上，特別告訴大家，焊接部分是不承重的，要大家小心。大家這才發現，在橋的焊接點部分，不銹鋼板還沒經過照射，搞焊接還是很簡單的。有個人對經過照射的部分焊了一下，結果發現根本就沒有用，焊渣全部都浮在表面。有自動焊接機的幫忙，沒過多久，全部焊接完成了。何小明又開車上了橋面，對整個橋體進行了一次照射。完成了以後，李玉龍宣佈，我們的玉龍大橋完工了。命令所有人開始清場。
原來橋兩邊的桅桿被拔了出來。工地進行了清理。很快，玉龍公司的施工人員離開了玉龍大橋。
天亮的時候，到漓江邊鍛煉的人們發現，原來圍著的新橋的施工現場已經被拆了。展現在人們眼前的是一座橫跨漓江的鋼鐵巨龍。
美國奪目拉公司和倭國新田汽車製造公司都很奇怪，為什麼玉龍公司會通知他們到一個還沒影的新橋去簽字。其實這個簽字不過是一個儀式了。玉龍公司已經將所有的發動機技術移交給了他們。他們也已經把技術轉讓的款項打入了玉龍公司的帳戶。
不過即然華國人喜歡這樣一個形式，那麼配合他們一下也可以。就是不知道他們怎麼在橋上簽字。
等他們來到漓江邊，一座新橋讓他們目瞪口呆。簽字的同時，這些專家默默的考評著這座橋。可以肯定，這座橋的技術含量遠超過了玉龍公司的發動機。現在，他們在考慮。玉龍公司是不是將要淘汰的東西給了他們了。
這一天，全球的所有新聞媒體都在說玉龍大橋的事，到玉龍大橋上來的人實在太多了，交通部門決定進行交通管制。