大道小說網 > 職場校園 > 重生工業帝國

第一卷 第二百一十八章 混血『昂克雷』?【二更求月票】 文 / 落寞的螞蟻

    想想後世那些在天朝甚至世界範圍內去的大範圍成功的suv,你就是要有更加突出的外形,才能彰顯你的個性。

    圓潤的車頭系列在天朝不缺乏這樣的代表,但是金小強不想再讓這款昂克雷走這樣的路線,他打算另闢蹊徑。[搜索最新更新盡在]

    而這款昂克雷其實在誕生的時候,也有著它的尷尬之處。

    當年別克的設計師在設計這款車之初,正好是恰逢奧迪q7上市之後,並且大獲成功之時,當時正是受到了奧迪那圓潤的外形的設計的影響,昂克雷的設計師,這才想到了在別克一貫硬朗的外形方面下手,將這款車作為別克外形變革的一個試水先行者。

    儘管在這款車上面,別克方面是做了不少的功夫,搭載了當年沃德世界十佳的發動機,並且在車身的承載式結構上面大做文章,可是這款車從誕生開始,他就是一款短腿產品,而他的不足之處,也正是來至於他那被別克設計師認為是很成功的外形。

    在盡量模仿奧迪q7和豐田等車型的圓潤外形的同時,還要盡量的保留別克的家族氣息,這也正好成了這款車後來在天朝市場最大的敗筆。

    後來這款車儘管在上市之後,被通用方面大作噱頭,稱其為是別克十年來的最佳傑作,可是真正檢驗一款車是否成功的是你的市場銷量。

    結果這款車在美國市場上市之後的表現還算是可以,曾經一度賣到了脫銷的地步,但是很快就趨於了平庸。

    後來反倒是凱迪拉克的一款srx在美國市場上大獲成功,並且一直是經久不衰,因為那款車他原汁原味的就體現了凱迪拉克的個性。

    同樣這款車在天朝上市之後,也一直是成績不佳,高端不能和奧迪q7系列抗衡,中端有搶不過豐田的漢蘭達,只能夠是那樣不尷不尬的活著。

    而這次這款車落到了金小強的手裡,他當然是不允許這樣的情況在出現了。

    作為觀致車系裡面的主打高端suv,他怎麼能夠再讓這款車栽倒在他的外形上面。

    其實在後世金小強重生之前,就有好多款新版suv的外形可以借鑒,而那些車也同樣有很多,外形和別克的概念相似的車型。

    就比如這次金小強想要給這款昂克雷換上的外形……

    金小強在改變這款車的外形的時候,首先就在他的前臉上做出了擴大前面的笑嘴進氣口,改變了原來昂克雷那顯得異常尷尬的進氣格局,將進氣格柵放大,不過近期格柵的格局,還是他在觀致上面採用的那款立體瀑布是格局。

    然後再把那款平平無奇的日行燈和霧燈的格局,給改成了更加犀利的獠牙是格局。

    與此同時再把原來那款顯得異常呆滯的泡眼燈,改的更加的低平一些,更加的犀利一些。

    然後將腰線和眼線做的更加的凌厲,同時將原本昂克雷那不倫不類的圓潤屁股去掉,換成更加有線條感,凌厲感的立體格局,並且在後窗上面,在裝上一個上翹似的俏皮小風阻板。

    這樣一來,一款全新的昂克雷的外形就誕生了,要是還有和金小強屬於一起穿越過來,並且懂車的人士見到這款車之後,可能會立即捂著嘴大罵金小強無恥。

    這不簡直就是活脫脫的一個馬自達cx-5的放大版嗎?

    嘿嘿,可惜昂克雷的概念車都是要等到06年底才出來,而馬自達cx-5?估計這年頭,馬自達的設計師們,還沒開始琢磨,設計一款suv出來呢吧!

    更何況本來這馬自達的cx-5的前臉,就有些和別克的前臉雷同的嫌疑,就算是在金小強上輩子的那個年代,這兩家誰也沒敢說誰抄襲了誰,更何況是現在?

    當看到金小強拿出來的這款全新的昂克雷的外形設計圖的時候,烏雲高娃已經真的是被震的徹底說不出話來了。

    面對這樣的鬼才,烏雲高娃真的不知道該說些什麼,人家有些設計師也許一輩子都設計不出來的車型,這傢伙居然跟在路邊撿大白菜似地,兩三個月就拿出一款來。

    他的腦袋到底怎麼長的,難道這傢伙是外星來的嗎?

    作為一名前瞻設計師,烏雲高娃,當然知道這款suv車型的份量,現在在高端市場,流行的趨勢已經越來越明顯。

    那就是越有錢的人,就越喜歡大號的車子,像普通的奔馳,寶馬的轎車已經不能滿足有錢人的消費理念了。

    而所有車商其實都已經隱隱約約的注意到了,今後的真正的高端市場,其實就是高端suv的市場了。

    君不見寶馬已經推出了寶馬x5,並且這款車一經推出市場就大受歡迎,現在已經在著手設計更加高端寶馬x6了嗎?

    而且現在就連保時捷也加入了進來,原本是一直在做跑車市場的保時捷,在02年就推出了他們的高端suv卡宴,現在已經在世界各地的高端市場上大獲成功。

    與此同時奔馳也相繼推出了glk系列,甚至就連瑪莎拉蒂等等豪車,也紛紛傳出又要進入suv市場的意思。

    而現在金小強在推出了他觀致這款車系後沒多久,就拿出了這款車的高端主打suv,這個年輕人的嗅覺可真是夠敏銳的。

    而且毫不誇張的說,光是看到這款車的外形,烏雲就敢保證,這款車只要配上合適的動力總成,在配上高端的豪華內飾,只要推出市場,那麼這款車就可以立刻大受歡迎。

    而且這款車可是真正的全尺寸suv,不同於卡宴那類的不倫不類的產品,最關鍵的是,金小強還和他說,這款車他打算做一下嘗試,改變以往豪華suv都要採用的非承載式的結構。

    金小強打算沿用原本昂克雷所採用的bfi車身一體成型技術,也正是這項技術,使得這款車雖然在外型上並不討巧的同時,但是卻擁有了很棒的操控性,和安全性。

    大家都知道普通的高端豪華suv為了強調安全性,一般都會採用非承載式車身,也就是在底盤上面加幾根大梁。

    這種大梁在加大的車身的自重和油耗的同時,也確實給車內的乘員提供了一定的安全性,而且還提供了車身的堅固和耐用性,使得車子的通過性更強,適應路面的能力更強。

    但是這樣卻也給一款高端車帶來了一定的缺點,那就是有時候會顯得難以操控,和在舒適性上面大打折扣。

    而原本的昂克雷正是在這方面的突破,才使得這款車在北美剛一上市就獲得了很多消費者的認可。

    在擁有大號的車身的同時,還有著普通都市suv的舒適性和操控的簡捷性,這就是昂克雷原本最大的賣點。

    這次金小強打算山寨這麼一款車,當然也不打算放過這個賣點,不過這些就要對他們工廠的精加工能力,做出一定的考驗了。

    還好這一體成型技術其實對金小強來講也並不是很難,只不過這年頭這個概念才剛剛興起,就被奧迪等使用過這項技術的廠家給吹的是神乎其神。

    其實這所謂的一體成型技術,並不是真正的一次性將車身全部沖壓完成,裡面還是有焊接部分的,而且還不少。

    整個工序的流程,其實就是在車身的不同部位,採用不同強度的鋼料,然後沖壓,在之後使用激光焊接的方式,將沖壓件焊接在一起,這樣一來,就不會像普通焊接那樣有那麼難看的焊點。

    而且整個成型的車身的強度,會比普通焊接出來的車身更高。

    這樣的技術,在這年頭,還有些神秘,可惜用不了幾年之後,就算是幾萬塊錢的普通街車,也敢用上這樣的技術了。

    不過這年頭,採用這樣的技術,尤其是天朝的自主車企,那金小強這裡還真就是蠍子拉屎獨一份,只不過目前這激光焊接技術,他們廠裡還沒有,看來到時候還得等金小強到處去倒騰,倒騰,看看能不能從別人那裡淘弄來一套這樣的技術。

    而另外一款車型,也就是別克的10款mpv別克gl8了。

    其實在mpv這一塊,在天朝的市場上一直是不溫不火,國內的家庭對這樣的車型沒什麼興趣,倒是一般的企業,或者是政府機構,會採購這樣的車型多一些。

    這麼多年來別克的老款mpv

    gl8在天朝國內,可以說一直是這個領域的霸主,就算是在國際上赫赫有名的本田奧德賽,在天朝面對這gl8的時候也不得不趴窩。

    目前上汽通用販賣的gl8在國內的勢頭一直不錯,而且也長期的佔據這個車型銷售的王者寶座,所以他們也沒有給這款mpv改型換代的意思。

    換代也是等到了六年之後,老款的別克gl8實在是已經不能再被消費者所接受,這樣他們才拿出了相應的新車型,也就是新款的有著明顯的比克家族特徵的這款10款別克gl8。

    同樣這新款的mpv在已經推出市場之後,就廣受歡迎,繼續霸佔住了這個mpv銷量冠軍的寶座。

    所以對這款車,金小強還是很滿意的,不打算做過多的調整。(未完待續
上一章    本書目錄    下一章