第三卷 阿瑞斯的獎賞 第十二章 航空母艦 文 / 風殘衣
第十二章航空母艦
航空母艦是一種可以提供軍用飛機起飛和降落的軍艦。中文「航空母艦」一詞來自日文漢字。
一般意義上的航空母艦是一種以艦載機為主要作戰武器的大型水面艦隻。現代航空母艦及艦載機已成為高技術密集的軍事系統工程。
而小風的水下航空母艦的確是一種怪胎，首先它顛覆了水面乘載飛機艦艇的定義，可以自由出入深度為四千米的海底與水面之間。
它的建造成功無疑給人們開闢了軍事裝備領域的又一科目，成功的使得這一類攻擊型艦艇，擁有了隱秘潛航、對目標突然發起進攻的能力。
航空母艦一般總是一支航空母艦艦隊中的核心艦船，有時還作為航母艦隊的旗艦。艦隊中的其它船隻為它提供保護和供給。依靠航空母艦，一個國家可以在遠離其國土的地方、不依靠當地的機場情況施加軍事壓力和進行作戰。
小風建造航空母艦的原因是缺少可提供飛機起降的機場，而不得不研究的水面機場。
實際建造後，滿載幻影型飛機四十架，排水量十五萬噸，雙層四甲板結構。全長四百四十五米，艦寬七十六米，航速三十節的巨大怪物。
甲板分為密封閉合式起飛甲板，內部設有此次海灣戰爭中，小貓冒險取得的蒸汽彈射起飛裝置。
上層起降甲板為暴露式甲板，可同時起飛昇降飛機。以艦艇中軸分為左右甲板，左右主跑道在艦艇上層形成了一個巨大的「差」號。
這主要是為艦艇潛入水下後，能夠依然保持平衡而設計的三層下潛排水裝置。
而上層甲板中間的一層，便是最後的平衡排水層。為了給幻影型這種不太容易降落的陸基飛機提供較長的跑道，按照黃金分割在艦首三分之二處斷開，架設斜向甲板，最長跑道為五百五十六米，可同時間錯降落四架。
艦艇二層密封起飛甲板設計為斜向起飛，最大起飛數量，也就是說可同時起飛幻影型八架。
航空母艦為了保持下潛深度，除機庫外，基本都設計為水艙。同時放棄防禦能力，成為一艘不折不扣的海上飛機跑道。
艦艇全部智能機器人操控技術，中間由蜘蛛型兩用機器人進行維護，跑道、機庫皆為智能型艦艇機器人統籌安排。
艦艇內部設施，分工明確，設有智能型固定維修、工程和飛機起飛、回收機器人。
即使如此，航空母艦仍然必須以二十節也就是三十六公里每小時的速度，微微側向航行，以保證飛機成功起飛。
小風的航空部隊為智能型類人機器人，他們直接駕駛改裝過智能型操作系統的幻影型戰鬥機，以單駕一人一系統形成飛行小組，飛機的戰鬥資料基本移植自原飛機殘骸。
每一架飛機的智能型系統都與艦艇上一個系統相連同，保證空艦同步操作，以次降低事故發生率。
飛機在甲板降落十分煩瑣。首先回歸的飛機要進入環繞母艦的環型航線以降低飛行高度和速度。
在降落時飛機的速度要降低到幾乎失速的地步。智能型飛行員將放下起落架，襟翼與空氣減速板，將捕捉鉤伸出，維持一定的速度和下滑速率。
航艦上的智能型與該飛機智能系統連通的降落官指揮飛機降落，他不斷地通知飛機上的智能系統並連通飛行組，他們離最佳情況的偏差是多少。航空母艦上的燈光、電子信號都可以提示飛行組，下降時的角度是否正確。
在航空母艦的後部有四條攔截索。降落的飛行組必須讓捕捉鉤掛上其中一條。在最佳情況下他們應該掛上第三條，假如他們掛上前兩條，那麼說明他們的下降角度太平，假如他們掛上最後一條，那麼他們的下降角度太陡。
在著陸時飛行組必須將飛機完全壓低，同時打開幻影獨特的音障系統進行空氣煞車，以次減速，這樣他可以保證鉤住一條攔截索。同時他們必須將發動機開到最大，這樣假如他沒有掛上攔截索的話，也可以在最短的時間之內加速離開甲板，重新回到降落航線。
攔截索是由液壓制動的，它可以在三秒鐘和一百米內使飛機停下來。飛行組會依照艦艇上的智能調配系統的指示將發動機的推力降低到慢車並且離開降落區。
當然在緊急情況下，比如飛機的掛鉤損壞了，飛機無法使用攔截索停下來，航空母艦優越的智能控制系統會接到，該飛機的地勤調配系統的瞬間通知，並在甲板上拉起攔截網來協助飛機迫降。
而艦艇的自衛裝備更是此次戰爭中學習到的新型技術，導彈攔截系統，和前後兩組防空導彈系統，在如此巨大的艦艇上，真可謂薄弱之極。
自身為超級潛艇的航空母艦的反潛工作，則完全交給了由小貓在海灣戰爭特別行動中繳獲的戰鬥直升機來完成。
提到這個飛機，來頭也不小，它就是在海灣戰爭中聲名大躁的「阿帕奇」戰鬥直升機。
擁有兩套動力系統和直升飛機發動機的阿帕奇的生存和戰鬥能力無疑是極為強悍的。
十一月航空母艦在太平洋基地正式入水，與三艘英雄級戰列巡洋艦、五艘海藍級和八艘侍衛級護衛艦編組成一支航空母艦編隊，一路向南通過南太平洋，向南極大陸開始了他漫長的試驗航行。
與此同時，南極冰架海底中潛藏的南極艦隊基地已經開始建造和接收新型航空母艦編隊的船台。