大道小說網 第二百零四 建設一下 文 / 大羅羅
. 說起四川，人們心中往往有兩個印象，一是天府之國，四川地域遼闊，物產豐饒，更兼成都盆地土地肥沃，氣候濕潤，的確是堪比天府的富饒土地。第二個印象則是蜀道難難於上青天，這個比喻或許在20世紀以前有一定的誇張成分，不過在1920年代還真是如此。所以要將四川富饒的土地和資源變成使四川乃至中國高速發展的動力之源，最關鍵的還是發展四川的交通。四川有煤、有鐵、有豐富的水利資源還有各種稀有金屬礦產，但是沒有路，四川的好東西出不去，外面的機器也同樣很難運進來。不僅是四川，資源同樣豐富交通同樣不便的還有雲貴兩省，在將來中日之間不可避免的那場戰爭中，西南的資源必須要發揮出更重要的作用。因此在1925年要開始的工作就是發展交通。
羅耀國現在真有些羨慕別的小說中的那些穿越客了，他們為什麼都能那麼輕而易舉的發展出重工業呢？為什麼輪到他，發展工業居然是要從海關關稅和修路開始的呢！在羅耀國所處的這個時空，中國稚嫩的重工業是根本沒有競爭力的，如果沒有保護性的關稅肯定是會虧本虧到破產倒閉為止，現在這個問題總是托gcd的福是解決了。第二個問題就是修路，在這裡路也是要修才會有的，特別是西南，不僅要修公路還要修鐵路，而且重工業企業也只能建設在鐵路能夠通到的地方。要不然這個生產成本也會讓企業在最短的時間裡破產倒閉。
由於現在四川不僅是未來抗戰的大後方，而且還是連接南方和西部的重要通道，是新西北軍事計劃的大後方，以後支持西北作戰的物資也都要從四川運出。因此第一步要修建的鐵路有兩條，一是成渝鐵路，二是從成都到廣元府的鐵路。第二步要修建的便是從重慶到貴陽的鐵路和連接廣元到西安的鐵路。第三步則是貴州境內的鐵路還有陝西連通甘肅的鐵路，設想中一直會修建到玉門關，至於到新疆的鐵路和成昆鐵路恐怕就不是中日戰爭結束前能夠修建的了。
……
重慶朝天門碼頭上又一次站滿了荷槍實彈的憲兵，一艘來自下江的小火輪在汽笛聲中緩緩靠岸。這艘船上現在搭載著的是南中國經濟發展的靈魂人物之一的陳嘉庚。他在這個時空居然陰差陽錯地被委任為國民政府實業部部長，同時還兼任中國鐵路公司董事長。實業部下屬有四家大型企業，分別是中國鐵路、中國電力、中國化學和中國航運。這四家公司都是官商合辦的企業，大多有南洋資本和江浙資本的參與，其中陳嘉庚本人就是中國鐵路公司最大的個人股東，這次他就是專程來四川考察鐵路建設的。
真正的大資本家來了！傳說中擁有百萬兩黃金家產的大資本家，現在就帶著一個秘書和一個僕人，買了一張二等艙的船票，坐著招商輪船公司的小火輪從武漢千里迢迢的感到了重慶。
大資本家是個身材微微有些發福的中年人，皮膚白淨，戴著一副民國時期比較流行的圓眼鏡，拄著跟文明棍，手裡拿著個有些破舊的皮包，後面跟著個高高瘦瘦的年輕人和一個四十多歲的僕人。
看到朝天門碼頭上扛著步槍殺氣騰騰的憲兵，和一大堆穿著將軍服熱得不停擦汗的行營高官，陳嘉庚覺得有些滑稽，這幫當兵的就喜歡搞這種華而不實的噱頭。自己不過是來重慶考察一下鐵路，又不是來檢閱軍隊的，用得著這樣嗎？
羅耀國認得陳嘉庚，見到這位大概是全中國最有錢的大財主，居然輕車簡從帶著兩個隨從就大搖大擺的跑到黑社會遍地走的重慶來了，心中也是一陣後怕。還好自己帶來人來接，要不您老人家讓袍哥們綁了肉票，我這個行營主任怕是要下台了。
「嘉公，可把您盼來了。」羅耀國迎了上去，先給對方行了個標準的軍禮，然後很熱情的上前扶著這個50多歲的「老人家」，順著一眼望不到邊的長長階梯向上走去。
陳嘉庚的興致似乎很高，他爽朗地笑了笑：「這段時間差不多把整個南國都跑遍了，到處都有項目開工啊！最後才到輔文的四川來看看，你們的成渝鐵路想要提前開工是不是？」
作為實業部長，最開心的莫過於看到各地的實業紛紛開工，一派熱火朝天的建設**了。由於內戰的終結和保護性關稅的出台，現在投資工商業無疑是獲利豐厚而風險極小的，畢竟剛剛起步的工業化離「過剩」還早著呢！只要兢兢業業的經營，一般都能有所獲利的。
「我們四川可是天府之國，成都周圍的物產是極豐富的，市場需求也很大，如果這個鐵路一開通，成都的物產就可以通過鐵路直接運到重慶，然後由長江運出川。外面的工業品也能經由這條鐵路運進成都平原。所以嘉公就請放心好了，這是穩賺不賠的買賣，如果不是政府規定南國的新建鐵路都必須由中國鐵路公司壟斷，我的行營大門怕早就被想要投資的商人踏破了。」
羅耀國一番話好似是個經理，正在向大客戶推銷最新的產品，他笑了笑又道：「這個出川的鐵路也是穩賺的，從成都通到寶雞連接隴海線，向西可以到河西走廊，向東可以到徐州。嘉公您想想，這是將大西北和大西南、江南連接在一起的交通要道，一定是會盈利的———」
陳嘉庚一路上都只是在聽，心中則默默算著賬，中國鐵路公司並不都是官股，還有很多商股，因此不能只算政治賬，不做經濟賬。等到他和羅耀國兩人坐進了轎車後，他才緩緩開口道：「輔文，成渝鐵路可以馬上開工，你說的那個以工代賑是個好辦法，我馬上讓鐵路工程公司的人來指導民生公司開始工程。不過修通西北的鐵路不能這樣草率，那裡現在不是我們的地盤，我們的投資有安全保障嗎？」
羅耀國被他問得一怔，這是個問題，修一條鐵路去西北完全是出於戰略的需要，至於經濟賬根本就沒法算，幾千萬的投資下去完全可能無法收回。不過西北的青年軍是將來為國家爭奪蒙古的工具，所以必須要有一條鐵路來保障後勤。轎車裡沉默了半晌，羅耀國才緩緩地道：「這條鐵路一定是要修的，這是一條具有戰略意義的鐵路，投資我會想辦法動用軍費，鐵路修好以後由中國鐵路公司負責日常運營，以後具有戰略意義的鐵路都可以照此辦理，嘉公，您看行不行？」
政府的錢除了社會保障就是用來做這種事情的，民間投資算經濟賬，政府投資算政治賬。這一點一定要分清楚，要不然誰肯來南國投資？只要他們肯來投資，政府自然有滾滾的財源進賬，那種戰略性的建設也就有錢來搞了。在羅耀國的計劃中，西南還有一個非常重要的戰略性的工業建設要進行，那就是合成汽油。德國的伊.本公司會在明年攻克技術難題將之工業化，這種使用煤炭來提煉汽油的技術，生產出來的汽油質量差、成本高，成本差不多是使用石油的五到六倍，沒有任何經濟價值，但是卻為二戰中的德國提供了至少八成以上的燃料消耗。根據羅耀國的腹案，未來的中日戰爭中，國民政府的空軍和海軍還有實現了摩托化的陸軍每年至少要消耗一百萬噸以上的合成汽油。為此需要在西南產煤區建設大型煤礦、鐵路和大型化工工廠，所需要的投資恐怕將數以億計！