大道小說網 第五六節 長樂港口 文 / 清宵好夢

    第二日，船隊駛往舟山，寧波府的官員昨日就到舟山候著了，一幫人上島，祭這個祭那個。王動一幫人也上了去，只不過上去走，兩人腳沒有落地了。

    日本的使節，王動前兩天聽了個大概，來的是一個和尚，還有一個足利xx的將軍作陪，什麼名沒記住，足利家的人。王動對這段歷史知道的不多，但有一點，因為日本國自永樂時得名，而此時幕府大將軍，足利義滿自從得了永樂的封號「日本國王」後，蠢蠢欲動，雖然事後沒有得手，做和尚去了，不過，如果真能幫著他一統日本，倒不見得是個壞事。至少可以把日本的銀礦抓在手上，為明朝減輕點貨幣負擔。朝鮮自太祖時期李成桂建立李氏王朝之後，得了明朝的封賞，國外也是中國賜的「朝日和鮮之國」，所以這些年，朝鮮一直抱大明朝的腿抱的很緊。但王動對古代朝鮮的歷史並不熟悉，僅有的一點知識都是看韓劇看來的。

    不過讓王動非常失望的是，候顯雖然在這次出使西洋中，負責與各國打交道的具體事務，但他手底下的幕僚並不多，也只是幾個太監。可能是剛回國不久，他對日本和朝鮮的情況也不熟悉。

    由於是剛出海，一幫人吃海鮮還吃的很帶勁，晚上王動又是和自家的一幫人混在一起，大吃特吃，交待下去。只要清蒸和燒烤，別的吃法不要。清蒸大家都懂，但燒烤的吃法這島上的漁民還真就沒試過。少不得，又讓陳四出馬，王動則交待，用鐵板或是鐵網都可以，結果鐵網沒有，鐵板還是在島上一匠輔找來的。他們這種吃法，很快就被這家小酒店的老闆學了去，多年後，這家酒店從舟山搬去了杭州，成為浙江鐵板燒的第一人。

    卸下一些人，補充了一點給養後，鄭和船隊繼續南下。晚上，鄭和把王動和張浩傳了過來。其實傳過來也是很簡單，每條大船後都有六櫓小船，而平日圍在鄭和的寶船邊上的六櫓八櫓船不少，很多都是擔負流轉通信聯絡的職能。

    「靜之，浩然，占城一事，朝庭出面，自然手到擒來，但朝庭裡一幫夫子必然會有諸多意見。不知你們可有萬全之策。」鄭和是個很謹慎的人，不想為這事惹麻煩。

    王動和張浩你看我我看你，王動回鄭和：「若以大明朝出面，可以租借，問題是，租借之後，最多放些衙役，不可有軍隊。」

    「租借？」

    「列新洲港為通商口岸，租地供我朝商人居住，然後可派官員過來掌控商務。」

    「噢，不過，沒有兵士，心裡總是不踏實。如此蠻荒之地，會有商賈過來嗎？」

    「只要朝庭陳兵於交趾，占城不敢輕舉妄動。是否蠻荒，由商賈說了算，不過，以靜之看，占城進貢的物品，應該有利可為。」

    「租借，算是最後一手吧！若是動兵，如何才能師出有名。」鄭和招他們兩人過來，本來就是想著，一定會有商務上的事情，能交給自家人打理那是最好。

    「舅父，占城國小，前些年失地於安南，如今交趾外歸，占城國謀還失地，若不予，其國內必然會有爭議。朝庭再求地建城，必起紛爭。可先行租地建城，留少許士兵，事端一起則師出有名。交趾新收，境內隱逆不少，可通知張候爺逐盡亂黨，驅之入真臘和占城。」

    「怕是不易。」費信插話，「交趾境內如那占城一般，密山遮天蔽日，綿延千里萬里，幾萬人藏匿難尋蹤跡，驅除出境，難！」

    王動轉念一想，說的也是，當年美國人都沒辦法搞定胡志明小道，進入了森林打游擊戰，你一點辦法都沒有。不過有一點不同的是，真正能打游擊戰的人，都是些能在密林裡呆得住吃的了苦的，很多鬧革命的富家子弟世家子弟清談可以，真要去學人猿泰山，學藍博，他們還是玩不轉的。

    第二日鄭和與幾位太監商議了一下，畢竟這一路過來，不是一個地方，占城之後是滿剌加，然後是古裡，然後是更西的別的國家或是城市港口。

    十月初，船隊到了長樂，變隊形成一字長蛇，依次駛入閩江。

    福建閩江口入海處，島嶼礁石林立，最大的島嶼是琅岐島。該島將閩江出海口分為南北兩水道，北水道江口有粗蘆島、川石島等，兩島之間被稱為熨斗水道。熨斗水道北側的小島五峰並立，被稱為五虎礁，船過此處進入浩瀚的大海。五虎礁如門戶一般，所以也稱作五虎門。五虎門是一座天然「航標」，是鄭和船隊遠航必經之路。

    長樂馬江，鄭和的另一大基地，自古這裡便是一個有名的港口，歷史可推到東吳時期，據說是夫差曾經做船到過此地，所以這裡最早以「吳航」之名著稱於世。自閩江入海口往裡，江面很寬，大約四十多里處，有江上有一菱形小島，此島就是?師小孟發跡的地方。

    這個島把閩江分成並聯的兩條江，南面江面很闊，像個葫蘆的肚子。菱形浮島四端，西端臨「上洞口」，納閩江上游來水。北端臨「下洞口」，吐納感潮進退閩江水浮島東端突出部龜山與對岸唐剎天王寺溪口之間水域寬四五里。浮島東臨長樂「吳航頭」港灣，是「葫蘆腹」式的主航道、天然避風港、舟師操練場。北口豬母岐港寬近一里，南口龍門峽水面寬兩里，吳航頭馬頭渡（東）至泮野（西）水面寬五里，吳航頭港灣高潮線水域面積像個湖。

    戰國時長樂木船製造就採用「榫連合併和釘灰」加固法，在當時是領先於世界的新技術，而且可以肯定的說，這個技術在永樂年間也是先進的，因為費信告訴王動，印度人的船用的是泥灰加豬油，結果下海時間不找就會漏縫。長樂在唐代就有華僑遠涉重洋，宋代海上貿易頻繁，長樂人較早掌握航海技術。如：風帆使用技術高超，擅長「摳向」，能夠利用後側風、前側風，以「之」字形航行；長樂海船裝有腰舵，可使船隻在前進時減少阻力，增強航船穩定性；桅頂裝風標，用以觀測風力風向，看風使舵；利用牽星板、天文鐘與羅盤指向結合，互為校正，把握航向。北宋時，福建人蘇頌創製世界上最早的天文鐘「水運儀象台」，在福建沿海首先試驗、改進、推廣，用其觀察星座，判明方向，促進遠洋航海技術發展，這些都為鄭和下西洋打下了堅實的基礎。而事實上，鄭和在長樂招的匠師也是最多，水手主要出自這裡。

    鄭和的行轅在南山，這裡整個山都是鄭和駐軍的，王動很自然的去找陳澤，韋方谷第一個到長樂，陳澤第二個，這裡有三湘商行的另一個倉庫。讓王動意外的是，鄭六使也在，也就是他以前的跟班小六子。小六子給王動帶來了一個好消息，而這個好消息，影響了王動龐大的海外發展計劃。