正文 第一百二十九章 汽車戰爭 文 / 獨孤冷者
1893年8月，張家突然宣佈對外停售蒸汽汽車。得知張家這一汽車業第一巨頭竟然要放棄汽車市場，美國汽車廠商紛紛立即擴大生產規模，以求得搶佔疑被張家放棄了的汽車市場。
不過，在9月初，張家卻是突然宣佈將繼續出售新型飛龍汽車，開始公佈了新飛龍汽車的外形和性能數據，隨後更是直接在美國舉行了第二次巡迴式車展。
張家在美國舉行的第二次巡迴式車展，可以說是美國本土汽車生產商的噩夢。新飛龍汽車，使用與蒸汽動力完全不同的魔核發動機作為引擎驅動，汽車的功率輸出更是已經高達90馬力，並且已經是完完全全的現代轎車外形。美觀的流線型船形車身，精緻典雅的玻璃車窗，有著由內置電機帶動的雨刷器，有著後視鏡，擁有著超強馬力但體積卻是小得驚人的動力引擎，全球獨一的剎車技術，甚至連輪胎質量都要比全球任何一家汽車商要好，新飛龍汽車擁有著全世界任何一款汽車都無法比擬的超高性能。
其實，除了引擎乃是魔核發動機外，新型飛龍汽車不論是在性能還是在外形，都已經與現代轎車一般無二了。而且，妖清時代特有的魔核發動機，使得飛龍汽車擁有著比現代汽車更為人性的一點——不需要加油。
新飛龍汽車巡展美國，**依舊是把徐日新派了出去，依舊是霸刀和五毒教主隨行，依舊還是那個精英連充當司機兼保鏢。
同樣的巡展路線，同樣的巡展隊伍，只不過巡展的車已經變成了足以亮瞎美國人眼睛的新飛龍汽車。因為是第二次巡展美國，再加上相比於蒸汽汽車，新飛龍汽車的質量有了質的飛躍，故而張家的這支巡展隊伍變得很是張狂，他們不僅在美國的大街上大飆車技，不斷表演急速轉彎甚至是側滑，還將車速飆到那驚人的一百二十多碼，甚至，為了證明新型飛龍汽車經得起碰撞，巡展中甚至還直接進行了碰撞及碾壓演示。
再也不用擔心蒸汽鍋爐會炸裂，也無需擔心某些斜坡會因為馬力不足而上不去，外形別緻性能高超的新飛龍汽車讓參觀了巡展的美國人全部都驚呆了。
另外，因為前往美國巡展的張家人皆已剪掉了辮子，連霸刀和五毒教主這樣的武林人士也已經是一身西裝打扮，故而此番巡展也讓不少美國人極大地改觀了對華人的看法。甚至有不少美國年輕人，開始懷疑自己腦海中那個迂腐愚昧的華人形象是否只是自己的個人遐想。畢竟，任何一個美國人都不願意相信，一個落後愚昧的民族能夠生產出連美國人都生產不出來的高性能汽車。
如果把中國人形容為愚蠢的中國人，不堪的中國人，那麼，在汽車製造這樣的機械領域輸於華人的美國人豈不是更加愚昧更加不堪？
當然，一些知情的美國人還是知道張家人與清朝人的區別的。故而，不論是美國政府還是這些知曉內情的美國人，都不願意將張家和滿清混為一談。對美國政府而言，張家是張家，清朝廷是清朝廷，這兩股華人勢力根本不能一概論之，也不能一概論之。再則，張家人是張家人，清朝人是清朝人，雖然都是華人，但也是不能混為一談的。清朝廷依舊還是個腐朽落後的國家，請朝人依舊還是愚昧無知的代名詞。
按照第一次汽車巡展時的路線，張家的巡展隊伍陸續走遍了美國的芝加哥、底特律、華盛頓和紐約。而且這一次，巡展隊伍的運動速度相當驚人。巡展車隊只花了之前一半的時間便是輕鬆地走訪了美國四城，哪怕是途中經歷了暴風雨，巡展車隊的行程依舊是未受到影響。當時代的火車時速，頂多也就是三十公里每小時，而張家巡展隊伍的平均時速則是明顯地要高於這個值，達到了驚人的五十多公里每小時。當然，張家車展隊伍能有此時速，與近一年來美國稍稍修整了路況也有些關係。
而且，在巡展中，張家還公佈了已經在夏威夷開始批發出售的新飛龍汽車的售價：1200美元一輛。
張家將新飛龍汽車的批發售價一公佈，美國國內的汽車批發商當即樂開了懷，而美國國內那些本土汽車生產商卻是有如遭受了晴天霹靂，一個個驚愕當場。
張家推出了全新動力的新型飛龍汽車，而且低價出售，這對美國國內所有的汽車廠商無疑是最為致命的一擊。張家新型汽車一上市，美國所有汽車廠所有囤積或在建的蒸汽汽車在一夜之間變成了無人問津的廢鐵。
那些有著辦法避過美國海關的汽車批發商和走私商則是開始大批湧向夏威夷。不論是誰，都已看到了新飛龍汽車所蘊含著的巨大商機。1200美元1輛的新飛龍汽車，只要運到美國本土，當即就能夠以1600美元甚至更高地價錢售賣出去，這其中的商業利潤高得嚇死人。正是因為有著驚人的商業利潤，美國的海上走私開始變得越來越猖獗，甚至直接發展成了一個行業。美國那狹長的西海岸，則是為美國的走私行業創造了良機。
在張家新型汽車的市場衝擊下，美國汽車廠商股票大跌，很快便是瀕臨破產。而就在一家家美國汽車廠商即將關門大吉的時候，美國的一家本土汽車公司卻是在反著常態地大肆收購這些瀕臨破產的本土汽車公司。短短一個月時間不到，這家美國本土汽車公司卻是有如在救市一般，將美國國內八大知名汽車品牌盡數收歸旗下。
而這家美國本土汽車公司的名字，叫做寶馬。寶馬汽車公司的執行總裁，乃是一個叫做詹姆士的英國商人。
寶馬汽車公司的總部設立在紐約，靠著代售飛龍汽車起家，而後又靠著仿造飛龍汽車持續壯大著公司資本。寶馬汽車公司乃是是美國所有本土汽車公司中仿產飛龍汽車最為成功的汽車公司，故而近一年來的發展勢頭很好，迄今已經陸續生產並銷售出兩萬多輛高仿汽車，公司的市值更是日日攀升。在張家新飛龍汽車上市之前，寶馬汽車公司的總市值已經高達600多萬美元，堪稱美國本土汽車行業中的一巨頭。
而每當別人嘲笑寶馬汽車總裁詹姆士靠著高仿飛龍品牌發家，而詹姆士都會在心中發出一聲咆哮：什麼高仿，寶馬汽車就是換了個牌子的飛龍汽車好不好！
這一股由張家刮起的汽車風暴席捲了整個美國的汽車市場，使得無數家美國本土汽車公司紛紛倒閉。而在這場汽車風暴中，寶馬汽車公司卻是依舊堅挺。而且，趁著這股風暴的猛刮，寶馬汽車公司更是一口氣強勢收購了美國國內排名前八的八家汽車品牌。在寶馬汽車公司不遺餘力地收購即將倒閉的本土汽車公司的時候，幾乎全美國的商人都在嘲笑寶馬公司的大老闆乃是在做傻事。畢竟，缺少魔核發動機的製造技術，汽車行業只可能會是張家一家獨大的局面。畢竟，國內汽車走私如此猖狂，即便是有美國的關稅保護政策，無法自產出新動力汽車的美國的本土汽車公司根本就是難以為繼。
不過，就在寶馬公司將美國八大汽車公司均收歸旗下之後，一件令所有人都沒有預料到的事情卻是發生了：寶馬公司總裁詹姆士宣佈已經與張家簽訂了關於魔核發動機的技術購買協議，寶馬汽車公司將自產以魔核發動機為動力的新動力汽車。
寶馬汽車公司從張家購得新型發動機技術的消息一傳出，舉世震驚。寶馬總裁詹姆士更是直接成為了國際上的風雲人物。不少人則是開始猜測著詹姆士與張家的關係，甚至已經有人開始將詹姆士與張家家主**背後那個神秘的英國老師聯繫在了一起。不過，即便是有人懷疑又能如何？就算是詹姆士真的是**的老師又如何？詹姆士是受大英帝國保護的英國合法商人，而美國則是一直在自我鼓吹自由和民主的地方，詹姆士不曾觸犯美國律法，就算是美國政府也奈何不了他。更何況，**只是曾多次宣稱自己有一個英國人老師，表示自己的諸多神奇之處皆因自己這個英國老師，但是**口中這位實力強大的英國魔法大師卻是從未曾露過面。而且**的說辭也是疑點頗多，畢竟，不會有哪個英國人傻到將那麼值錢的技術免費贈給一個中國人的。再加上詹姆士本身就是一個職業騙子，他有著一百種辦法撇清自己與**的關係。
最終，各國只得將詹姆士遐想為一個抓住了商機並與張家交好的幸運商人。
在宣佈已經購入魔核發動機技術之後，寶馬汽車公司隨即便是推出了以魔核發動機作為動力的第一款寶馬汽車。原本全世界都以為新推出的寶馬汽車將會繼續高仿新飛龍汽車，不過通過對比兩款汽車的外形，卻是發現寶馬汽車與張家的新飛龍汽車在外形上根本不一樣。寶馬汽車與新飛龍汽車外形上的不一致，也在一定程度消解了詹姆士與張家存在某種關係的猜想。
當然，如果仔細對比寶馬汽車和新飛龍汽車，後世之人一眼就能夠看出兩款汽車在外型上的不同：新飛龍的外形偏向大奔，而寶馬汽車則是偏向前世的寶馬系列。
獨購了張家魔核發動機技術的寶馬汽車公司開始以英資企業的身份在美國本土大規模生產寶馬汽車，繼而得以在張家發動的這場汽車風暴之中存活了下來並迅速發展壯大。
在美國政府繼續使用關稅保護政策阻止張家汽車衝擊美國本土汽車市場的同時，寶馬汽車以其堪比飛龍汽車的優越性能，直接壟斷了整個北美的汽車市場。寶馬汽車公司僱傭了數以萬計的美國工人，採用流水線式生產作業方式，以每月數千輛的生產速度大規模地生產著寶馬汽車，而後再以每輛1500美元的售價將寶馬汽車販賣到了北美的每一座城市。寶馬汽車總裁詹姆士，憑藉著寶馬公司不斷攀升的市值，很快便是成為了美國國內足以影響美國本土資本的風雲人物。鑒於詹姆士在美國的影響力越來越大，美國政府以半要挾的手段邀請了詹姆士加入美國國籍，而詹姆士「勉為其難地」答應了美國政府的要求。而不論是誰也不會想到，壟斷著美國汽車行業的寶馬公司的背後，竟然就是**。而且，寶馬公司魔核發動機製造部的所有產業工人，全部都是來自張家。
美國企圖通過關稅保護政策阻止張家產業流入美國市場，而**卻是已經暗中在美國本土建立起了一台屬於自己的美元印鈔機。寶馬汽車公司就是那台印鈔機，她直接利用著美國的本土資源，利用美國的勞動力，沒日沒夜地為**印製著大把大把地美鈔。（http：／／)。
美國的汽車市場相當巨大，讓每一個美國家庭都擁有一輛寶馬汽車乃是寶馬汽車公司喊出的口號，而無數的美國人擁護著這個口號。
在美國，1500美金並不多，一個中產階級三至五年的薪水而已。而美國的中產階級，早已經超過了百萬這一數量級。**的目標，乃是讓寶馬汽車在北美的年銷售量突破十萬。至於要如何實現，那是詹姆士以及潛藏在美國的張家管事要考慮的事情。**自己，只負責下任務和收錢。
值得一提的是，在美國本土自產一輛寶馬汽車然後在美國銷售出去，這其中的利潤高達800多美金，暴利得令人髮指。
而在美國的中產階級以1500美金一輛的價錢大力支持著美國本土汽車的同時，張家則是繼續以1200美元的售價在夏威夷大批量地批發飛龍汽車。這些被各國商人成批成批運走的飛龍汽車，一部分被走私到了美國市場，或是流入了加拿大，也有相當一部分流入了南美洲和歐洲。整個美洲的汽車市場相當巨大，**根本無需擔心在夏威夷大規模投產出來的飛龍汽車會出現滯銷的情況。畢竟，現如今的全球僅有兩個汽車品牌——飛龍和寶馬。寶馬供需於美國本土已是不暇，短期內根本不可能實現汽車出口。美國本土市場被寶馬汽車所佔據著，而國際市場自然就成了飛龍汽車的天下。
「讓美國人努力地為我賺錢吧！」這是**得知寶馬計劃成功後，在大笑中說出的一句話。