《》第三卷 喋血南京 191.第191章 中國海軍的悲鳴 文 / 殘簡
蔣委員長很快就看完了戴笠的密電，在這期間，疑惑和生氣的表情輪流在蔣委員的臉上交替出現著。,最新章節訪問:。出售船票斂財的事情蔣委員長早就知道了，100師包圍軍統江寧站的事情之後，華畢成立刻給蔣校長發來了一份詳細的報告，全部被推到了軍統江寧站身上，雖然戴笠在最高當局面前是百般辯解，不過由於有人出面指證在南京市區兜售船票的人員的確屬於軍統江寧站，所以戴笠最終也沒能洗脫掉軍統在這件事情上的嫌疑，既然檢舉者本身也有嫌疑，所以軍統找到的那些所謂的證據未免顯得有些無力。不過華畢成越是把自己洗脫的一乾二淨，蔣校長就越懷疑。
現在還要用華畢成堅守南京，這些細枝末節的問題上不能再和他糾纏。不過讓委員長驚詫的，江寧站的站長，「夫人」的乾女兒居然為了華畢成主動留在南京，還斃了自己一個手下，責任也全推給這個倒霉鬼了。華畢成居然能讓自己和「夫人」的乾女兒死心塌地的跟他跳油鍋，這收買人心的手段實在是太讓蔣校長不安了。
蔣委員長搖了搖頭，站起身來，告訴錢大鈞：「給華畢成發個賀電！讓他再接再厲！」
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鎮江
鎮江城內的103師再也無法堅持下去，日軍的攻擊力度越來越大，103師師長何知重在向華畢成請示之後在夜裡突圍而出，和鎮江要塞的守軍合兵一處，依托要塞防守江岸，等待南京的救援。
12月7日和8日，鎮江要塞附近的槍炮聲不絕於耳，日軍已經展開了三面圍攻，103師和要塞官兵的處境岌岌可危。
12月10日夜間，陳旭娟安排的船隊終於抵達了鎮江附近的江面。
由於日軍佔據了絕對的空中優勢，所以這支借人造大霧離開南京的船隊只是利用天亮以前的時間趕路，10日整個白天船隊都在分散躲藏，一直到了天黑之後，船隊才再次集結出發，海軍的魚雷快艇文天祥中隊處於船隊的最前面。
魚雷快艇文天祥中隊，中隊長劉功棣，擁有英制快艇四艘，番號分別為文171號(艇長劉功棣兼)、文42號(艇長先黃雲白，後由陳溥星代)、文93號(艇長吳士榮)、文88號，每艇配有直徑45公分魚雷兩枚(尾槽發『射』式)，深水炸彈兩枚，高『射』機槍四挺，現在魚雷已完成壓氣調試，完全處於發『射』狀態。
當船隊快要抵達鎮江要塞附近江面的時候，文天祥中隊的魚雷快艇突然開始加速，他們已經收到了鎮江要塞司令林顯揚的電報，得知日軍艦隊停泊在離龜山頭三十里的北岸三江營江面，指揮官劉功棣命令各艇展開隊形向日本艦隊接近。
站在駕駛室裡面的劉功棣心潮起伏，電雷學校的魚雷快艇是一支新組建的防禦式海軍部隊。1935年初南京政府從英國、德國進口快艇，於江陰黃山港開河、打山洞，建碼頭、工廠、營房等基地。截至抗戰開始，已擁有快艇十三艘，其中英國製造十艘、德國製造三艘，編組為一個快艇大隊，下分四個中隊，分別命名為文天祥中隊(四艘)、史可法中隊(四艘)、岳飛中隊(三艘)，另有顏杲卿中隊(二艘)尚未加入戰列。
1937年春，江陰區江防司令歐陽格組織各快艇艇長從江陰連成洲一直測量到南通狼山，對每一處水深作了詳細測繪，並將日本第三艦隊各艦艦形，繪成圖像，發交各快艇艇長人手一冊，俾資熟記識別，海軍官兵各個摩拳擦掌，就盼著和鬼子決一死戰！劉功棣自然也是其中的一份子。
可是劉功棣沒想到的是中日開戰以後海軍居然被南京總參謀部當作了封江的材料來使用，在南京大員的心目中海軍是不堪一擊的的，與其和日艦交戰被擊沉震動國民士氣還不如座炸封江。
海天四艦在江陰自沉，接著江陰一戰，中國海軍的精銳戰艦全速被日本空軍擊沉，劉功棣的心簡直就在滴血！可是他又有什麼辦法呢？海軍不是沒有盡力！有誰能懂得海軍人的痛？
現在，劉功棣終於得到了南京衛戍司令華畢成下達的一份主動出擊的命令，估計中國的將軍裡邊也就華畢成敢讓中國海軍主動出擊。
華畢成給魚雷快艇文天祥中隊的命令其實是協助鎮江守軍撤退，但如遇日艦，須主動出擊掩護友軍。
四艘輕盈靈巧的魚雷艇，成單縱隊在江面上飛快的前進著，劉功棣的文171號艇一馬當先，很快文天祥中隊就來到了距離日艦10海里的地方，四條魚雷艇上的官兵都把目光轉向了遠處的江面。
此時已經是12月10日晚上23點10分，夜幕茫茫，天空中還下著細雨，高速前進的魚雷快艇的艇首激起的浪花像石子一樣打在劉功棣的臉上，小艇在浪花上顛簸著，劉功棣忍不住有了一種不真實感。
江面上比起海面要平靜多了，基本上沒有什麼大浪，劉功棣還是渴望著苦澀的海水，畢竟，他是一名海軍軍官。雖然海軍部一直不承認他們這些電雷系統的人。
中國海軍的戰略計劃到1937年的時候已經完成了調整，長江流域變成了海軍佈防的重心，按照海軍部的預案，一旦日艦從海上襲來，中國海軍的艦隊將集中於長江，抵抗進入長江的日本艦隊，然後伺機向近海推進。
這一戰略思維是1932年第一次淞滬抗戰剌激出來的產物，從理論上來看很符合海軍的實力，然而這個戰略構想並沒有進行實戰演練，所以只能說海軍對在長江流域作戰有一個戰略構想而已。
當淞滬烽火又起，長江再次面臨日艦威脅的時候，自知沒有和日本海軍一戰之力的中國海軍為了完成阻止日艦進入長江的任務，採用了昂貴而且笨拙的方法——沉船封江。
開戰之時海軍部對於如何封鎖長江江面只有沉船封江與水雷封江這兩種消極構想。所以只好在矮子裡面選將軍，在這兩種作法之中，水雷封鎖具有一定的攻擊性，成本低廉，防禦的範圍更廣且容易佈署。沉船封江則只能形成一道範圍狹小且不具攻擊性的水中障礙，成本高昂，執行不易。
電雷學校的官兵曾經向海軍部反映過他們的意見，拿半海里寬，三海里縱深的封鎖面積來舉例，如果使用水雷封鎖，只需要600枚左右的水雷便可構成一道堅固的封鎖線。費用合計約法幣20萬元。可要是換成用輪船沉江封鎖則需要二三千噸位級別的商輪20餘艘，花費的總額約在1500萬元至2000萬元上下。是使用水雷封江成本的80倍到100倍！再考慮到我國造船業比較落後的實際情況，這些寶貴的船隻應該留著作為後方運輸之用，如果將大批的商船沉江，那麼必然會削弱我國本來就不強的運輸力量，根本就是得不償失。
而且使用沉船封江的步驟也是極為繁瑣的，除了沉船之外還需要有很多的後續措施，在沉船之後還至少需要三個月以上的時間來完成沉石等各項輔助工作，由此可見沉船封江和水雷封江比較起來在時間和財力上浪費的多，所以電雷學校極力建議使用水雷封江。
但海軍部最後還是堅持進行沉船封江，面對電雷學校官兵們的質疑，海軍部給出了如下的回答：「水雷能夠給予敵人以打擊，佈置時間也比較沉船來的迅速，具有可以視戰事的情況隨時實施，不致多大影響到後方運輸和國際間的航運的優點。所以海軍當局很早注意到這點。對於水雷的準備，如設廠，購備等，都有詳細的規劃，貢獻給政府。但政府由於財力問題對海軍所擬的方案沒有付諸實施。後軍政部又將此項任務交給另外一個軍事機關來負責辦理。由於這個機關沒有努力他的使命，放棄了他的責任，不得不說這是一個遺憾……」
海軍部的這份解釋函裡面提到的那個貽誤整體江防戰略的軍事機關其實就是在說長期與陳紹寬閩系海軍作對的電雷學校！這個皮球踢的可真漂亮！
電雷學校的愛國官兵們無奈的發現他們繞了一圈以後居然問題是出在他們自己身上！對於海軍部這樣無視抗戰大局只知道窩裡鬥的做法電雷學校的官兵們只能搖頭苦笑！
民國時期海軍系統的內鬥相當嚴重，在1932年以前海軍的派系大致可以區分為中央海軍(海軍部與各直屬單位，第1艦隊，第2艦隊，練習艦隊。總噸位約4萬4千噸，又稱閩系)，粵系海軍(第4艦隊。總噸位僅數千噸)與青島系海軍(第3艦隊，即原東北海軍，總噸位萬餘噸)這三大派，這幾個派系之間不僅互相對立，而且派系內部也內鬥不斷。
1932年軍政部成立電雷學校，試圖跳過由閩系把持的海軍部，另成立一支新的雷艇部隊，形成了在中國現代海軍史上威名赫然的電雷系統。海軍司令陳紹寬與整個閩系對這支雷艇部隊懷有極大的敵意，海軍部公開表示他們對電雷學校的仇視態度，並以給電雷學校穿小鞋為最大樂事。電雷學校校長歐陽格將軍遭到海軍部排擠，電雷學校的學員兵被禁止穿著海軍制服，當歐陽校長爭取到海軍制服的穿著權之，，海軍部勒令該校的學員兵在帽沿上不得繡上」中國海軍」字樣。海軍部還規定電雷學校學生在畢業後不被海軍部承認具有海軍軍籍。就連電雷學校學生第一次艦上參觀都只能在德國海軍的「科隆」號巡洋艦上進行，這都是因為海軍部拒絕撥出軍艦供電雷學校學生實習或參觀。
海軍部對電雷學校的惡劣態度清楚的表示了海軍部以閩系海軍自居，而不以中國海軍自任。也正是因為這種派系利益高於國家利益的狹隘眼界，使得軍委會幾乎無法插手海軍事務。蔣委員長決定成立魚雷艇部隊的時候，老頭子是越過了閩系海軍把持的海軍部直接下令的，蔣委員長一力促成魚雷艇部隊的組建甚至可以說有制衡海軍部的用意在裡面。
在電雷學校成軍以後，南京期望能同時建立快艇部隊與水雷部隊。很快電雷學校便成功地組建了快艇部隊，但是在水雷部隊的建構上，由於需要採購德國水雷，成本過於高昂，結果導致了電雷學校的水雷部隊建軍計劃一直停滯不前。
其實從清代開始，中國海軍就對水雷自製相當熱衷，到水雷部隊建構的時候其實國內早就能夠自製水雷，而且在馬尾還設有水雷營與修械所。
為什麼電雷學校要捨自製水雷而尋求外購呢？其實原因很簡單，水雷的修造單位都被海軍部把持著，電雷學校根本不可能從海軍部順利的得到國產水雷。海軍部和電雷學校內耗的結果就是當海軍需要封江之時，根本就沒有足夠能使用的水雷，最後海軍部只能選擇了代價高昂的沉船封江……
內鬥到最後把整個海軍都給斗沒了！如今要扛起中國海軍最後旗幟的人居然還是被海軍部打壓了多年的電雷學校。
劉功棣的文天祥魚雷艇中隊已經成了最後的中國海軍！這一切怎麼能不讓他心潮澎湃！是時候替電雷學校，不是中國海軍正名了。
魚雷艇的發動機在轟鳴著，那是中國海軍最後的悲鳴！