大道小說網 第168章 汽車製造與德國的合作 文 / 為雨哭泣

    縱觀中華民族歷朝歷代的老百姓之中，佔多數人口的漢民族民眾，看似心思內斂，複雜難測，其實是再簡單不過了的，吃飽穿暖了，安居樂業了，就很是滿足了，九成九的人都會穩定的生活，不會鬧事搞是非的。金雨不是政治家，但是卻知道新中國的人民，現在最基本的要求是吃飽穿暖，過個有盼頭的大肥年吧！

    都說惡水深山出刁民，這是對老百姓們的污蔑之語，金雨也沒有給這些人平反的意思。百姓之中混混無賴不少，可是自來就是貪官污吏殺人不見血，。混無賴再作惡，只是危害一方，其危害程度和官員為惡相比，就天差地遠了，沒有可比性的。

    過年和元宵節時，金雨都安安穩穩的陪著自己的家人團聚在一起，沒有做什麼表面樣子的宣傳工作，去尋常百姓家慰問，送什麼新年禮品去打攪人家。要知道在後世，習慣了政府慰問的人們，自然會感謝領導的新年慰問和關懷，但是現在國家新立，自己一大幫人去慰問的話，估計會嚇壞人家，反而破壞人家一家團圓過年的輕鬆祥和的氣氛呢？

    再說了，自己也是好多年，沒有感受到和家人再一起團圓過年的氣氛了，不在四處遊歷飄蕩在世界各國，安安靜靜的陪著新婚的兩個妻子和其娘家人，再一起和和美美的過個安靜祥和的春節和元宵節，聽聽戲，還像平民一樣，逛逛廟會，是何其的自在啊！誰都不妨礙著誰，自得其樂，是何等的逍遙啊！

    實際上吳玉玲和艾麗絲都已懷上了身孕，在這個世界中，也算是有了一個真正意義的家了，有了自己的血脈延續，金雨的心態，再也沒有比現在更祥和安靜的時候了。這時候安安靜靜的陪著家人們，又何嘗不是對自己年前東北西跑的補償呢？天大地大又怎麼樣，有時候啊，陪自己家人享受家庭的溫馨，才是最大。

    這種難得的安靜和溫馨，，雖然只有十幾二十天，但是卻是億萬中國人，在一年中最期盼的十幾二十天，過完了這十幾二十天的人們，就如同上足了發條的鬧鐘似的，又充滿激情、神清氣爽投入到新的一年的建設勞動的大浪潮之中了。

    幸福悠閒的日子總是很短暫，忙碌的日子又要開始了，金雨和王棟去年的一年禪精竭慮的規劃建設，開始一步步發展，陸續結出豐碩的果實了。

    隨著京津塘地區汽車摩托車工業製造經濟圈的強力加入，新生的汽車摩托車零部件加工生產能力，直接上了一個大台階。配套裝機和社會維修的零部件，再也沒有了產能的限制，長春汽車總裝廠，廣東五羊汽車總裝廠和五羊摩托車總廠，月總裝量都紛紛超過了5000輛大關，出口創匯創收的條件成熟了，出口創匯創收的閘口也隨之徹底打開了。

    和德方在汽車製造工業領域的合作，是去年就定下的商務合作項目，談判細節上自有專業的商務談判談對負責，金雨只要把住自己的合作底線，最終簽字就夠了。

    過完元宵節，金雨一進總理府，和同事之間百年問候之後，召集已經進駐京師的公路鐵道部，文衛教育部，商貿部，公安部和國安部等等部門主管領導們，開了一個簡短的新年工作佈置會議，所有的工作計劃，都是按部就班的按照前期規劃進行，各部門官員只是起個督促管理作用，細節問題自不必金雨多說什麼，只是提幾個新年要求而已，在一起碰個頭，意思一下就各忙各的去了，很輕鬆地新年的各項工作算是有啟動了。

    中德之間的汽車領域的合作，第一件事情，就是為戴姆勒的公司生產出「鳳凰」牌小客車，提供底盤和發動機支持，在德國投資方，還沒有在自己本土形成自己的產能時，中方負責提供客車二類底盤的需求用量。底線為10000輛（套），售後服務所需的零部件總成，自然要先於其他國家優先供給。

    說句公正話，戴姆勒的公司生產出「鳳凰」牌小客車，實在是走在了世界汽車製造應用的前列，其商業推廣意義非同一般。而新中國的客車改裝工業園區，主要設在南京和武昌地區，預計在今年下半年才會推出自己的，客車產品，比之戴姆勒的公司小客車晚上了幾年了。

    公司主要投資人埃米爾.耶利內克的代表施塔特，就車用地盤零部件系列產品的生產技術轉讓問題，達成一致，在斯圖加特建立生產總部。又卡爾.本茨，奧托和邁巴赫等人等人簽署合作協議，在德國建立三個發動機生產工廠，同時又就乘用兩輪摩托車生產廠與卡爾.本茨等人達成合作意向，才算是，把一直呆在京師投資德方商貿團成員們應對過去了。要知道這些人可是歐洲德國容克財團，推出來的代表自己投資意願的財團觸角，不好輕易得罪，但是策略性的商業談判技巧還是要講究的，畢竟自己等人，在德國有著廣泛的行業利益，這些人時不時的，跳出來，給你使個絆子，也會讓人難受一陣子的。

    這麼說商業合作嗎，互惠互利最好，沒有人會和金錢過不去。國家實力和軟實力都是各自利益的有力保障，商人嘛？沒有人會輕易去破壞商業合作和交流地穩定環境的吧？

    任何國家之間都是有其內在矛盾和外部矛盾的餓，中德之間也是一樣如此，可是人類社會不是戰爭占主調，商貿文化交流才是人類社會的主旋律。任何國家之間打來佔去，有誰見過商貿交流的，少之又少吧？

    現階段的汽車生產技術，只要歐美國家拿到樣車，在歐美人眾多的機械設計師和工程師，以及基數龐大的發明家細心研發之下，三兩年內，也是可以研製出來相應的製造技術，到那時汽車零部件生產技術，想在賣個好價錢就不容易了，所以金雨和王棟，還是強調賣技術賺錢，以應付日益增加的國家建設資金缺口，又全面地打入歐洲工業生產體系，一舉多得，何樂而不為了？

    汽車零部件的各種設計圖紙和生產工藝，金雨的私人商貿談判團隊很給力，陸陸續續的就在德國投資團中，賣了超過20億馬克的現金，這還不包括20%的中方技術入股的底線收入，再算上，後期來華進行技術培訓的收入，以及生產汽車摩托車地機床模具的採購量，又給新中國商貿帶來多大的收入，簡單了說，1901新中國和德國方面的，新一輪商業合作交流中，金雨等人和中國方面，實在是賺翻了。

    再說了，新中國的機床生產廠家之中，多數都是讓德國投資團，入了不少股份的，有錢大家賺嗎！互惠互利，你中有我我中有你，到時候有什麼矛盾了，誰都不好拿經濟制裁和查抄沒收的手段去制裁對方吧！

    這就叫誰的便宜都不好占，相互制約著，才是最好的商務貿易發展模式。