正文 第三千兩百七四章 要想富先修路 文 / 橘子奏鳴曲
作為一個商人，咱發現了一些商機，自然是要往下鑽研一下的，萬一這生意能賺錢呢？現在安哥拉這邊除了石油工業之外，沒有什麼拿得出手可以換外匯的東西，如果賈鴻漸開發出來了水果行業出口，說不定咱還可以變成安哥拉的水果帝王，幫著安哥拉開發一個大產業呢？所以很快，這賈鴻漸就開始瞭解菠蘿等等相關方面的信息。結果不瞭解不知道，以瞭解嚇一跳——菠蘿這種熱帶水果要運到國內還真挺麻煩的！首先來說菠蘿這玩意兒是怕低溫的，溫度低於6度，就容易出現黑心，但是溫度也不能高，超過15度就容易自己快速成熟，然後果心內部就木纖維化了還是啥，反正就不好吃了。所以要運輸的時候，那一定是要放帶低溫冷藏功能的集裝箱的，溫度還不能太低。
這成本就增加了，對吧？然後菠蘿這玩意兒吧，還不是那種青黃的時候採摘下來，快上市的時候直接噴乙烯催熟就行的。哪怕在8成熟左右摘下來，回頭噴乙烯催熟，這口感也會差一些，最好就是9成熟的時候摘下來直接就銷售以及吃掉，這時候口感最好！如果說賈鴻漸他們想做的是普通的水果生意，賣普通檔次的水果，那麼口感什麼的稍微不完美也無所謂，但是問題是咱這是進口水果，咱這是要做高檔的話，口感差一些了自然是不太好的。而且另外一方面，賈鴻漸又讓人在美國那邊查了一下相關資料，發現美國那邊做過研究，說是菠蘿在7攝氏度的時候保存是最好的，可以保存4周，保存時間最長。
可是問題在於從非洲西海岸發船去咱中國。那一路上最快的公司貨運時間都要30天！慢的直接70天都有！這你妹的哪怕新鮮剛採摘的當天直接裝船運走，運到中國了這菠蘿都馬上要爛了好麼！更不用說下船了之後還要檢驗檢疫，還要批發運輸。等最後到了零售攤子上的時候，這安哥拉的菠蘿造就已經爛了吧？這還咋賣？而如果採用空運的話。雖然可行是可行，但是量太小了！畢竟空運的話現在世界上最大的運輸機安-225那貨倉的載重重量也不過才250噸而已，但是貨輪呢？就像是最多的萬噸貨輪，那就是滿載排水量上萬噸，這載重量基本上也接近萬噸！而這還是貨運行業裡面的小船！
後世咱中國就有不少什麼10萬噸20萬噸甚至30萬噸的巨型貨輪！一船30萬噸！要麼怎麼說海運是最便宜的運輸方式呢？這平均下來每一個集裝箱的菠蘿運費能少成什麼樣？那麼要不然咱來空運的？按照飛一次200萬油錢來計算，按照波音747貨機來計算，一趟飛機就只能滿載運輸100噸上下的貨物。平均下來一頓貨那就要兩萬塊錢油錢，再平均到每個菠蘿上面。又要增加多少的運費？哪怕就算不計算各種外包裝的重量，按照非洲這邊一個菠蘿2公斤計算，一頓菠蘿也就是500個。500個菠蘿要兩萬塊錢的飛機油錢，平均每個菠蘿就要增加40塊錢的油錢！這還只是飛機的油錢，人家運輸公司不要賺錢了？回頭到了國內不要運輸了？
在安哥拉這邊的市場購買菠蘿，差不多12塊錢人民幣一個，如果空運到國內的話，光是算單純的運輸成本價和採購價，那是不是就要到50塊錢一個菠蘿的地步了？如果加上運輸公司的利潤以及華夏高科的利潤以及批發商還有零售商的利潤，最後這菠蘿不到80塊錢一個可能？甚至100塊錢一個都正常了！就算是2公斤一個。這一斤的單價也有25塊錢吧？嘶……一斤25，這麼算起來好像不算特別貴啊！要知道2012年的時候賈鴻漸記得那時候買李子好像都是18到20一斤呢，還是在上滬的街邊水果攤的價格。這進口菠蘿比李子貴點……感覺也好像不是很貴？而且咱畢竟這是做高端進口水果。是空運的，不是國產菠蘿，價格高一些正常嘛！
當然了，想是這麼想的，不過真的要做起來，其實也挺有風險。畢竟水果這行當是一個鮮貨的行當，別說是跨國空運的水果了，就算是國內的水果碰到運氣背的時候，那都是可以虧的人想自殺。賈鴻漸這麼有錢。做這生意自然不會虧了就想自殺什麼的，但是哪怕不怕虧錢。那也不能不思考清楚風險就愣頭青一樣的往裡衝啊！所以這麼一個事兒還要從長計議，而且說真的就算要做水果生意。那也不是三天兩天就能搞定的菠蘿那也是一年收穫兩次的水果，也就是說如果要投資菠蘿生意，至少得半年才能知道賣不賣的出去，這怎麼都要好好研究一下啊！
說起來這安哥拉也真是地理位置夠悲催的，賈鴻漸以前在玻利維亞搞過古柯弄種水果的事兒。人家玻利維亞不管怎麼說，周圍都有一個還過得去的阿根廷來作為出口市場，而且阿根廷那邊各種果汁廠什麼的也不少，水果總是有一個出口的地方。而且玻利維亞的古柯農雖然以前因為貧困不得不種古柯，雖然人家也沒有什麼化，但是那些人可真是能下苦力氣！那為了能夠過上好日子，人古柯農那也是兢兢業業種田的，沒見著有什麼人兩天打漁三天曬網的！而安哥拉這邊的話，南邊就一個南非還過得去，不過這南非雖然跟阿根廷一樣，以前都是發達國家然後被踹回發展中國家的，可是人家阿根廷是因為美國等國家弄的經濟危機導致他們國家經濟倒退，跟南非這邊的亂象根本就不一樣。南非的約翰內斯堡現在簡直就是世界犯罪之都！
而且說實在的，人家阿根廷呢跟南非不一樣，雖然給人的感覺好像這倆國家都是兩個南半球最南端的國家之一，但是實際上南非的氣候比阿根廷熱的多！南非的氣候那是熱帶草原氣候混合地中海氣候，而阿根廷那邊呢，則是溫帶以及亞熱帶氣候，整體來說南非水果產量比阿根廷高的多的多！於是結果就是地理位置比較好的玻利維亞可以給阿根廷出口水果，但是差不多位置的安哥拉就沒辦法賣水果給南非，因為人家南非自己就產很多水果！在這麼一個情況之下，要把安哥拉的水果賣到南非，還真有點把一個煤礦產地的煤給販賣到另外一個煤礦產地的意思……
同時如果要是想要把安哥拉的水果給賣到歐洲去，那也要面臨南非甚至整個非洲的競爭！在這麼一個情況之下，還真不如讓安哥拉獨闢蹊徑的去開發中國市場得了！主攻高端市場的話，外加上華夏高科在中國的口碑和品牌，弄出來一個高端水果品牌還真不是不可能的事兒！只不過，除了各種運費以及水果本身的因素之外，這安哥拉的基礎建設條
件那也是一個限制做水果貿易的因素——安哥拉這國家的以前三條鐵路動脈基本上在內戰的時候都被破壞的差不多了，其實就算沒被破壞，這鐵路在賈鴻漸看來也夠捉急的，整體時速就是40-60公里的速度！這玩意兒能行？
這速度放在中國那是比公路的速度慢的多了去了！可是在安哥拉這邊還是要比公路運輸的時速快的，以為安哥拉這邊那公路基建爛的一塌糊塗——也就是城市裡面才有一些坑坑窪窪的水泥路以及柏油馬路什麼的，城市外面基本上都是土路啊！在這種路上跑，速度能快到哪裡去？特別是碰到雨季的時候，這地簡直就跟爛泥塘一樣！不用說安哥拉這邊的貨運汽車，那還都是不知道什麼時候從歐洲淘換過來的車，看起來簡直就像是六七十年代的車型，都不知道用了多少年了，放在中國都是鐵定被強制報廢的車！就這些車在這種爛路上開，還能指望速度有多少？
所以光是從這種角度來看的話，要做水果生意還真是「要想富，先修路」！沒有一個好點的基建，要在安哥拉做什麼貿易的話，真心讓人捉急啊！不過呢，就在賈鴻漸這麼判斷完了，想要把這麼一個判斷放在一邊，自己先回國休息一下的時候，那若澤總統倒是聽說了賈鴻漸來了安哥拉了，他一下子倒是突然要邀請賈鴻漸過去跟他談點事兒。這若澤總統又有什麼ど蛾子呢？這是賈鴻漸的第一反應。在跟若澤總統熟悉了之後，賈鴻漸真心覺得這麼一個總統簡直就是搗亂的傢伙！
不過誰知道他過去了之後，卻只聽著這總統一開口就問了一個讓賈鴻漸驚訝無比的問題——「賈，你說讓你們中國的鐵路建設公司什麼的，過來幫我們安哥拉重建羅安達鐵路動脈怎麼樣？我們這動脈是從首都羅安達到東部農業大省的，一共500公里長。80年代內戰的時候被炸毀了，92年之後全線廢棄，現在我覺得好像應該重建一下？而且按照你們中國的說法，要想富裕的話，就需要先把道路建設好？」我去！這總統大人還這麼瞭解中國了？當時賈鴻漸就有點驚了！