新年福利，非正文 第119章 未知的機車數據 文 / 滿樓紅袖招
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羅爾斯?羅伊斯公司和通用動力對共和國海軍動力核心的競爭始於七十年代末、八十年代初，在中西方打破了凝固多年的堅冰回復正常的國際交流之後，共和國海軍為了彌補艦隊防空能力近乎等於零的尷尬局面，打算從西方國家引進一款成熟的導防空護衛艦來完善艦隊的生存能力。
早在1979年中美建交之前，共和國已經全面恢復了和西方shiji色的正常國際交流，由於英國在香港穩定繁榮的問題上需要共和國支持的地方很多，因此在軍工等領域同共和國的合作力度是最大的」「。
在斯貝航空發動機技術成功轉讓之後，兩國開始磋商使用英國技術對共和國的051型驅逐艦進行現代化改造，使之具備防空作戰能力的問題，經過數年的艱苦談判之後，中英合作進行051s型驅逐艦的工程合同在北平簽字，中國海軍計劃先建造2艘051s型驅逐艦。
全的051s型驅逐艦採用全設計的艦體結構，屬於高幹舷甲板船型，正常排水量約4100噸，兩國計劃在051s型驅逐艦上裝備重型「海標槍」區域防空導、「鷹擊8」型系列反艦導、「短箭」和「米塔斯」電子戰系統、反潛直升機系統等等，從而把051s型驅逐艦打造成一種適應水面、水下、空中多層次作戰的先進武器系統，作為共和國海軍步入世紀之前的艦隊核心戰力。
由於051s型驅逐艦的設計藍本源自英國海軍現役42型謝菲爾德級驅逐艦，作為英國皇家海軍的唯一動力供應商。羅羅公司自然的得到了051s型驅逐艦的動力合約。
051s型驅逐艦和英國皇家海軍的謝菲爾德級驅逐艦一樣，準備使用兩台單機功率19000千瓦的奧林普斯燃氣輪機，和兩台單機功率4000千瓦的太因燃氣輪機作為艦艇的動力核心。
可惜的是好景不長，82年發生的英阿馬島海戰中，42級驅逐艦的首制艦謝菲爾德號被阿根廷空軍的飛魚反艦導擊沉，結果在83年共和國對051s驅逐艦的整個合同進行最後審查時，國內的相關船廠和海軍研究院、所反對意圖強烈，最終導致了051s型驅逐艦項目下馬。
中英合作的051s型驅逐艦項目下馬之後，共和國決定採用自力生的方式海軍裝備，經過幾年的論證之後於1986年啟動了全型號的驅逐艦建造計劃052型導驅逐艦。該型艦艇首艦下水後。就是日後被譽為共和國海軍第一艦的舷號112的哈爾濱號導驅逐艦。
在052型導驅逐艦的動力核心採購競標中，共和國海軍認為羅羅的奧林普斯燃氣輪機雖然在功率上滿足要求，但技術水準相對於通用的lm2500燃氣輪機來說有些落後，而技術水準和lm2500不相上下的斯貝sm1a燃氣輪機單機功率只有13800千瓦。根本法與通用動力單機功率高達20560千瓦的lm2500燃氣輪機進行競爭.
至此英國羅羅從八十年開始佈局。成為共和國海軍動力供應商的夢想徹底破滅。只能黯然退出了共和國海軍艦艇的動力市場。
當然同時被美國通用lm2500燃氣輪機搞下台的，還有李遠玲接手的類似於打醬油的斯貝航改機項目，在同仇敵愾上燃機實驗室和羅羅算得上是同命相連。
經過塵土飛揚上、下顛簸的土路和一座預制板加原木構成的簡易橋樑之後。埃爾文?羅伯森特發現自己乘坐的轎車已經停在了一大塊空曠的工地上。
看著坐在前車的李遠玲正向自己的方向走來，埃爾文?羅伯森特連忙打開車門低頭鑽出伏爾加的後座。
「李，這裡就是你們打算修建燃氣輪機生產線的地點麼？」埃爾文?羅伯森特問道。
李遠玲點了點頭，說道：「我們已經做過詳細的地質勘探，整個長白島屬於陸地構造，不是由河水常年沖積而成，從建築上說應該沒什麼問題，埃爾文先生有沒有好的建議？」
李遠玲帶著埃爾文?羅伯森特來長白島做實地勘察，還是為了讓其對整個島嶼的規模心中有數，畢竟科技園這次邀請羅羅公司來考察的目地，可不是單純建造一條燃機生產線那麼簡單。
埃爾文?羅伯森特極目遠眺，看了看周圍環境，又算了算剛剛那座簡易橋到這裡的距離，說道：「這個島看起來能有七、八平方公里了，有足夠的空間修建燃氣輪機的生產線。」
在羅羅預先為科技園所做的計劃中，這條燃機生產線被拆解成了一個研發中心，十個子系統分廠和兩個後勤支援中心。
以科技園目前的情況來看，除了研發中心可以放在河對岸之外，剩餘的燃機總裝廠、大型部件加工廠、葉片精密鑄造加工廠、精密鍛壓焊接廠、中型部件加工廠、小型部件加工廠、以及為主力生產廠配套的精密工具廠、金屬冶煉廠、維修備件廠等子系統分廠都要放到長白島上。
在加上佔地面積比較大的兩個後勤支援中心物料倉庫和油料倉庫，整條燃氣輪機生產線的佔地面積最少也得超過30萬平米，若是留下日後的技術、產能升級空間，燃機生產線的規劃需要做到4050萬平米。
算上廠區之間的連接道路、綠化等面積整條生產線的佔地面積要在百萬平米左右，相當於一平方公里了，換個小點的地方還真施展不開。
埃爾文?羅伯森特站在河邊把羅羅公司對燃機生產線的構想簡單的和李遠玲介紹了一遍，最後指著渾河對岸隱約可見的科技園建築笑著說道：「不過從交通上來說。等到生產線建成之後，李最好還是買上幾艘船，從實驗室到島上坐船看起來會比坐汽車要上許多。」
「埃爾文先生的建議真聽起來真的很誘人。」李遠玲也微笑著回答道。
可是李遠玲緊接著的另一句話就讓埃爾文?羅伯森特的心通通的跳了起來。
「不過將在這個島上所修建的項目，可不僅僅只有一條燃氣輪機生產線的。」
不只是一條燃氣輪機生產線，這句話是什麼意思，埃爾文?羅伯森特仔細的回憶著這一年來，燃機實驗室和羅羅之間所有的交流項目，除了燃氣輪機這個實驗室應該沒有別的產品線了。
「不知道埃爾文先生聽沒聽說過，共和國的鐵道部將要研發全燃氣輪機車的消息？」李遠玲笑瞇瞇的問道。
埃爾文?羅伯森特心中一動，好似迷ngbai什麼。連忙說道：「羅羅公司非常關注共和國鐵道部所提出的宏偉計劃。在得知消息後的第一shi交n就取得了相關資料，不過共和國鐵道部所提出的技術要求實在是太模糊了，除了提出要未來的燃氣輪機車要滿足在高原上正常使用外，在沒有提到別的技術標準。」
「我們一直在期待著共和國鐵道部的後續動作。作為英國最好的燃氣輪機動力系統供應商。我相信我們公司多樣化的產品規格和可靠的產品性能。一定會是共和國燃氣輪機車的最佳選擇。」
李遠玲看著埃爾文?羅伯森特語速奇的說了一大堆，還沒等翻譯翻譯過來，靠著自己的只能閱讀不能流利聽說的英語水平猜出了大半。
鐵道部的燃氣輪機車根本就是梁遠生拉硬扯推出來的概念。燃氣輪
機車目前在全球範圍內都沒有大規模的營運記錄，雖說有著青藏鐵路這個特例存在，李遠玲還是心知肚明，梁遠是為了拓展燃機實驗室的發展空間才搞出來這麼一個東西。
沒我兒子說話鐵道部能出什麼要求，對燃氣輪機車的問題李遠玲向來是極其自豪的。
等翻譯譯完，李遠玲繼續說道：「埃爾文先生，據我所知，共和國鐵道部打算研發的燃氣輪機車動力核心的裝車標準功率在3000千瓦以上，要求牽引機車進行長shi交n持續牽引時，持續牽引的油耗在滿功率牽引的12以下。」
「整套動力核心的翻修間隔要在50萬公里次，機車在引不同編組數量的車廂時，油耗水平不能超出同等內燃機的15%。」
李遠玲把燃氣輪機車的主要技術標準和埃爾文?羅伯森特說了一遍。
埃爾文?羅伯森特足足沉默了十多秒，明顯是在消化李遠玲這番話中所包含的大量信息。
片刻過後，埃爾文?羅伯森特開口說道：「李，這個消息對我來說實在是過於震撼了，恕我冒昧，對能在這裡得知共和國鐵道部研發燃氣輪機車的具體數據，對我來說真是不敢想像的事情。」
李遠玲聽埃爾文?羅伯森特說完到是笑了笑，眼前這個英國佬根本是在表示對這條消息準確性的懷疑，不過也是可以理解的，換成自己在一個名不見經傳的實驗室主管口中，得知一件不久前剛剛震動了整個行業的消息的內幕，第一反應怕是也和埃爾文?羅伯森特差不多的。
還沒等李遠玲說話，不遠處傳來汽車的行駛聲，塵頭起處一輛米白色的伏爾加轎車，正速的向站在河邊的人群處駛來。
轉眼間，伏爾加轎車駛到了人群的邊緣，緩緩減速之後，一個削瘦的少年從後座裡鑽了出來。
「媽，你們這麼早過來了，還以為我得在這邊等一回呢。」梁遠對著遠處的李遠玲大聲說道。
看著埃爾文?羅伯森特略顯詢問的目光，李遠玲有些抱歉的說道：「我的兒子，最近在學習英文，聽說考察團來盛京後一直纏著我要過來看看，打算接觸下原滋原味的英文使用環境。」
白人老外的性子向來天性不羈，在這種不是正規商務談判的場所。對於梁遠突然冒了出來也沒在意，埃爾文?羅伯森特反而興致勃勃的和梁遠打了個招呼。
「你好，埃爾文先生，歡迎來到盛京，提前預祝您會收穫到豐碩的果實。」梁遠笑著和埃爾文?羅伯森特打了個招呼。
看著埃爾文?羅伯森特略顯驚訝的目光梁遠嘿嘿一笑，繼續說道：「英國是個偉大的國家，有著悠久的歷史和迷人的景色，在泰晤士河沿岸點起一堆篝火露營，一直是我長久以來的夢想，還有我只會說上邊那幾句英文。當然您要是不相信我也沒辦法。」
聽梁遠說完。埃爾文?羅伯森特終於忍不住哈哈的大笑了起來，說道：「小伙子，就憑這幾句英文就足以走遍英國了，我很期待能有一天可以在倫敦的泰晤士河邊招待你。」
略顯凝重的商務氣氛讓梁遠這麼一攪和已經蕩然存。變成了類似於沙龍酒會那種比較自在輕鬆的交流氣氛。
「埃爾文先生。說起來燃機實驗室和羅羅公司之間的距離可能比埃爾文先生想像中要近許多。嚴格地說燃機實驗室也是英聯邦的企業，我們的母公司是在香港註冊的香港遠嘉國際信託投資公司，燃機實驗室所歸屬的盛京南湖科技園。是遠嘉投資在共和國設立的控股企業。」李遠玲微笑著繼續談論剛才的話題。
當初梁遠把企業折騰到香港去，一個是給自己扣上外資的帽子多刷層保護色，還一個因素就是利用香港屬於英聯邦成員的有利條件，以香港為跳板參與到全球的經濟圈中。
對於梁遠來說，把企業的發展重心放在航空發動機上本來就是一件風險極其巨大的事情，若是在把企業命運寄托在國內那種政策性極強的市場上，兩個高風險因素疊加哪怕梁遠是穿來的，未來破產失敗的可能性還是極大的。
假如未來自家發動機和國內某大廠的發動機面對同一份訂單時，以某廠的嘴臉極可能恥的誇大某些事實和數據，先把競爭對手幹掉，然後再國家真正需要時在不停的向後拖延個三年五載的，對於這種國有流氓國家還真沒什麼好辦法進行約束的。
像後世全國人民都知道的某型發動機早在2005年就已經通過了國家定型，結果轉眼七、八年的shi交n過去了，該發動機還處於只聽樓梯響不見人下來的尷尬狀態中，在梁遠穿前論部隊還是民間全部是罵聲一片，最後某廠丟出來了一句上次是技術定型，生產定型還在緊張有序的研究中……。
梁遠哪有精力和那種賴耗上個七、八年shi交n，因此梁遠在李遠玲決定研發工業發電用的燃氣輪機組之後，就決定把企業未來的發展重心放到澳大利亞和加拿大之類的地廣人稀的國家。
在澳大利亞和加拿大，由於國土面積荒蕪廣大，人煙稀少，修建全國性的集中供電絡是一件近乎不可能完成的事情，修建數百英里長的供電線路，最終為數千人口的小型城市供電，這種一看就知道賠掉褲子的買賣哪裡會有資本家去投資去經營。
所以在澳大利亞和加拿大這種地廣人稀的國家中，分佈式供電就成了國家電的組要構成形式，整個國家的電力系統由數的中小型供電公司組成，以燃氣輪機組、柴油機組為發電的主力核心，每個供電公司都有著自己固有的區域優勢，而僅供小型城市使用的發電系統和供電絡也有著極大的生存空間。
對於梁遠來說澳大利亞和加拿大這種地方，才是未來遠嘉企業賴以生存的基石，生產燃氣輪機的企業本身就和供電絡是緊密相連的，國內哪可能提供這樣的發展空間，在未來類似igcc、iscc、macc這種高潔淨發電站一不是和燃氣輪機唇齒相依。
在未來只賣燃氣輪發電機組或許梁遠不會是通用、西門子、三菱之類企業的對手，不過自己組建電電站就能有效的避免這種弱點，在全球性的環保大潮來臨之前，首先搞定高潔淨的聯合循環電站，才是香港遠嘉最為重要的事情。
而共和國的主力發電系統肯定還是會走上超臨界和超超臨界大型火力發電這條道路的，這點根本是由共和國的能源性質所決定的，哪怕梁遠是穿來的，也根本沒有可能去改變這種可動搖的事實。
因此把企業弄到香港去，套上英國女王的光環，對於遠嘉未來進軍澳大利亞和加拿大市場是決定性的一步。
「哦，真讓人意想不到，我原來一直以為燃機實驗室是中國科學院下屬的研究企業。」埃爾文?羅伯森特十分驚訝的說道。
「中科院的吳忠華教授從大學時代起就一直是我的導師，目前老師代表著中科院在燃機實驗室持有15%的股份。」李遠玲先把燃機實驗室的所有權徹底的解釋清楚。
「我想埃爾文先生一定會對燃機實驗室為什麼清楚知道，鐵道部還未發佈的燃氣輪機車技術指標十分感興趣。」李遠玲笑著說道。
ps：5000的大章，算是還賬了^_^未完待續。)
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