第一卷 第645章心理上的包袱2 文 / 滄海一夢
第645章心理上的包袱2
「整場比賽，我胸口悶悶的，大概是還沒徹底適應賽車。」孫旭陽銳利的目光看到小靜的細嫩手腕上的時間已經指過2點半，於是再拿起一杯水喝掉，走向門口，「我去準備上場了。」
「孫旭陽！史大山讓你準備上場！」就在這個時候，斯蒂夫進入車房餐廳，朝著孫旭陽用極其不滿的口吻喊道。
他的眼神掠過紅光滿面的屠飛影，一剎那，又添一份厭惡。
屠飛影看到斯蒂夫的敵意眼神，倔強的傲氣頓時引發出來，同樣不甘示弱的盯著他。飛影至今還不知道，他即將加入中國隊，和這個不知怎麼就成為他的死對頭的斯蒂夫共處一隊。
斯蒂夫和屠飛影互相幹瞪眼，讓許晴頗為費解。孫旭陽重新戴上自己的賽車手套，加快腳步走向車隊維修區。
經過技師們的一番努力，賽車徹底恢復正常，這讓孫旭陽很滿意。
他坐進賽車，緩緩上場。貴賓看台上，許子穰依然平靜的坐著觀看比賽，而他的身後，是一群臉色凝重的f1老闆以及如螞蟻般忙碌穿梭的助手們。
正賽採用靜態發車的方式，排位按照一個小時前的短程賽的成績。孫旭陽排名第五，就在日本隊之前。
隨著信號燈的逐個亮起，震耳欲聾的轟鳴聲也越來越響徹天空。
孫旭陽默念一遍「唵嘛呢叭咪吽」六字真言，再睜開眼睛望向彎曲的賽道。
相比其他的f1賽道，銀石賽道的出發線非常怪異，並不是每個車手都可以看得見出發信號燈。
列隊等候出發的車手們排在一個彎道上，以至於排位靠後的車手不能直接看到信號燈，必須留心前面的車手的動靜。
孫旭陽的位置，勉勉強強能夠看到信號燈，他回憶著法拉利的金髮男子告訴他的啟動方法，小心翼翼的踩動著離合器。
護身符是掉在車子裡嗎？孫旭陽低頭尋找護身符的蹤跡，然而始終沒有找到許魅歌給他的那個用錦布包紮的護身符。
紅色信號燈亮起，孫旭陽漸漸踩動離合器。
由快到慢，提速到5000轉，車輪撕咬著地面，產生空轉。
三秒，兩秒……一秒。
孫旭陽心中默數。他潛意識的低頭看看手腕，總覺得找不到護身符，心裡就如同丟失某種東西。
紅色信號燈轉綠色信號燈！無盡的青色濃煙裡，賽車紛紛強有力的啟動！
由於看不清信號燈而跟隨著前方的賽車見機行事的孫旭陽，徹底鬆開離合器！
空蕩蕩的手腕上感覺像是少掉什麼，孫旭陽一陣悶沉——離合器的鬆弛時機，沒有掌握到最精妙的程度，賽車艱難的震動一番，停在起跑線，居然起跑失敗！
一輛輛賽車從兩邊掠過，離他而去。孫旭陽的賽車，就像是落伍的孤雁，緩緩的在車群裡重新起步。
而孫旭陽的這個低級失誤，讓貴賓看台上的f1大佬們大跌眼鏡。孫旭陽的發揮如此不穩定，這使得他們要慎重考慮對於孫旭陽的評估。
遲緩足足一秒才真正發車的中國隊賽車，早已被一馬當先的德國隊賽車甩開。孫旭陽穩住心態，掛上檔位，衝向第一個彎道「科佩塞」。
「起跑失敗的原因，是超強的噪音和過度的興奮。相比起動態發車，靜態發車的起跑，與其說是技術的較量，不如說是心理的較量。」麥克拉倫車房頂端的許晴，一邊拿著望遠鏡，一邊說道。
「他的空轉過大，超過了預料，說到底還是水平不夠。不過，如果成功起步，倒是一個不錯的起跑。」孫耀輝表示贊同的略微點頭，關注著遠處的賽道上自己兒子的賽車。
轟！
就在孫耀輝表達惋惜的時候，賽道上，孫旭陽的賽車猛然加速！
賽車以更強的加速力，追向位列「車龍」的第一陣營的歐洲賽車！
「中國隊的賽車手，提前啟用推進器！他要在第一個彎道之前挽回自己起跑失誤造成的劣勢！」演播室裡的解說，吃驚的叫起來。
只見孫旭陽的賽車憑借微弱的速度提升上限，超過日本和印度這兩個亞洲車隊的賽車，直直的追到歐洲賽車集團的尾部！
孫旭陽在起跑的瞬間就使用每輛賽車僅能使用一次的制勝的法寶「馬力推動器」，這是眾人都萬萬沒有想到的！
區別於頂尖賽事f1的設定，馬力推動器是a1賽事裡的獨特元素，這個系統採用改變引擎參數的方法，可以在5秒裡提供額外的50匹的馬力。
正因為全場比賽只有一次，對於a1賽車手，不到迫不得已，絕不會輕易使用馬力推動器。
孫旭陽在第一圈的起跑就使用馬力推動器，震驚全場！
「原來還有這個功能。」孫耀輝望著賽道，自言自語的感慨。孫旭陽的超額提速，不由讓孫耀輝想起何國興給宋火陽改裝的氮氣加速器，進而對這種看似枯燥的a1大獎賽，稍稍產生興趣。
許晴緊鎖眉頭，盯著彎道的方向，突然像是恍然大悟，舒展秀眉，並且欣喜的笑笑。
只見孫旭陽的賽車以驚人的350公里的時速入彎！這是a1賽車啟動推動器的最高極限速度！
而正常f1賽車在這個地方的入彎，也不過才區區300公里時速！
看台上的人們都忘記搖動手裡的旗幟，替「衝動」的中國隊賽車捏一把汗。
只見中國隊賽車風馳電掣，以70公里的差速，連續越過三輛賽車！就這一份相對速度，就相當於尋常轎車在公路上的較高時速，更何況孫旭陽的絕對速度是350！
科佩塞！率先入彎的幾輛歐洲車隊的賽車齊齊減速！從300公里小減到240公里！
而推動器的作用還發揮著餘威的孫旭陽的賽車，猶如一個不協調的怪物，切入他們的陣營！他必須從350公里銳減到大致和他們相同的速度！必須在一秒內，削掉100多公里的時速！
然而，誰都沒有想到，孫旭陽沒有採用傳統的大腳剎車，而是以滑行的姿勢入彎，從一個意料之外的「內外內」路線穿插而過！
銀石賽道建立至今，從未有一個方程式賽車，嘗試過以這個速度、以這個角度過彎！奉為聖典的300公里入「科佩塞」彎的規律，在這一刻，砰然打破！
中國隊的賽車，追逐著歐洲車隊的賽車，再以一個平滑的出彎，已經緊緊的咬住他們的尾巴！
必須用一圈方向盤才能實現的過彎，孫旭陽僅用半圈就得以實現！這個創造性的突破，不僅讓觀眾們目瞪口呆，更是讓十幾個f1大老闆錯愕不已。
他們對孫旭陽的心理開價，悄悄的又加了一個零——任何一個優秀的車手，無不都在f1之外的賽車就嶄露頭角。此人極有可能成為屢屢打破f1觀念的歷史傳奇，而要想成為傳奇的車隊，這個孫旭陽，就要定了。