大道小說網 第143章 工業逐鹿之十二 文 / 為雨哭泣

    王棟和金雨你一言我一語的，又敲定位於京杭大運河和天津出海口的靜海縣，山東的東營，遼東的瀋陽，江蘇的新沂和鎮江，五處石油煉化大型產業基地，以滿足長江以北的燃油需求。

    至於其他的輕工行業和生活物資生產小廠，就不在王棟和金雨考慮範圍內了，都屬於民族資本，可以輕易投資快速產生效益的產業，王棟和金雨在操這種閒心，行行插手就有點不對路了，不著調了。

    王棟和金雨，把全國工業的規劃佈局完善後，乘著春節、元宵節過完了，大家都收心了，才在京城召開了為期三天的工業建廠分工會。

    由工業部牽頭，各省省長負責管理，規劃局專家組負責擇址建廠，一個個文件確認各個工作領域的權利和責任範圍，討論一下工作中的協調單位。至於資金的發放問題，統一由財政部和專業的會計事務所聯合監督使用，三天的會議緊巴巴的開完了。

    會議已開完時，三月份已經過去了，1900年的春天正式來臨了。

    鐵路橋勘測設計專家們最辛苦了，早在春節前，就初步勘定火車復線和公路施工範圍，以方便城市基礎規劃建設佈局，盡量避免了和大型工業廠區撞車的可能，最大程度的方便了生產資料和工業產品的運輸。

    這些基礎建設和工業佈局，是王棟和金雨結合長江以北省份的現實基礎，以及現在的科學工業技術水平，深思熟慮了半年時間，才做出的決定，一旦完成這些施工項目，整個中國的海陸運輸吞吐能力和工業製造能力，才算是完全邁入了一流頂尖工業強國行列，不再懼怕西方國家的技術封鎖和壓制，可以在國際上名正言順的發出自己的民族最強音。這也才算是在各國工業領域中佔據了主動，有了和西方工業強國扳手腕的資格，西方國家的化工技術和工業製造能力的人才教育，不是新中國不足十年的學習應用時間，可以比擬得了的。

    比方說英國和美國，查封或者利用政策法令的轉變，讓金雨在北美的造船廠，無法正常營運，出口造出的軍艦和貨輪油輪的話，新中國就在短時間內，只能依靠台灣地區造船廠生產的艦船了。如果在遇上德國封鎖住機床和化工設備的輸出的話，新中國的日子是絕對不好過了。

    而現在非常幸運的是，德國皇帝和表親大英帝國的國王的國家關係，很糟糕，很緊張。大英帝國的王室看不起德皇，並且還侮辱了德國皇帝陛下，這是西方歐洲王室，人所共知的事實，被德國皇帝視為奇恥大辱，這直接造成了，這兩個歐洲世界軍事強國的勢同水火，在世界範圍內暗戰不斷。

    這一國際事件，事實上是可以善加利用的，在原來歷史中，革命黨人被日本人耍的團團轉，無論德國人怎麼扶持，都是扶不起來的豬大腸；剝削和壓迫什麼時代沒有啊！中華民族歷朝歷代的農民起義，無不是反壓迫、反剝削的鬥爭。被國民黨殘酷殺戮的馬克思主義者，把德國人和日本人，聯合糊弄俄國人內亂的那一套，學了個十成十，走了彎路，被西方國家封鎖的厲害，外交上又是內王外聖的那一套，又結合馬列主義思想，更加敵視西方資本主義國家，在各個方面，都不可能利用敵對方陣營的矛盾，達到最佳的國際外交效果，更加不可能為自己的國家謀利了。這種情況，實在是為革命拋頭顱散熱血的炎黃子孫們的一種洗腦式行為，直到改革開放之後，才大大的改觀了，吃了許多革命辣子，才學會靈活的運用了國際外交手段。

    想一想，馬克思、恩格斯這一**締造者，都不能在自己國家發展這種天方夜譚式的思想，而和這些國家敵對的沙皇統治下，卻把馬克思、恩格斯當救世主一樣崇拜，實在是不可理喻。就像國際歌中「從來就沒有什麼救世主。」所唱一樣。自己催眠了自己，就是失去了自己，最終應了佛家所云，一切『塵歸塵土歸土』了吧。

    而在這一世界，王棟和金雨卻要充分利用好敵對方的矛盾，中國民間的白話，『敵人的敵人就是你的朋友』，這是中國人自己內戰內行的最高準則，自己人之間，相互太瞭解了，想不內戰內行都不行。這也最準確的闡述了國際外交關係，何嘗不是應該如此處理和維護呢。外交大使館的外交人員，說好聽點，是國家對外交流的喉舌和眼睛，說難聽點，就是國際間最名正言順的情報特務而已。

    可惜的是，中華民族是最早培養間諜的民族，卻是最不善於運用間諜對外作戰的民族，內王外聖時期，害死了一代代多少華人啊？

    『閉關鎖國』不可取，閉門造車更是行不通，鄧老同志的改革開放，才是解放思想的源頭動力，讓中華民族自己去認識世界，在經濟浪潮中搏殺中，才造就了一批批改革家。至於貪官污吏，那是大浪淘沙的歷史必然產物，任何民族和國家都不缺少這種人，就像自己身上的泥垢、痘瘡，不洗洗，怎麼會清理掉這種自古都有的弊病呢！

    一過完春節，全國各個港口，和新中國建交的國家，不管在自己國內得不得志的外國專家學者，商家們，都開始有意無意的湧入亞洲，尋找商機，參與新中國指定開放的工農業領域興起的商業活動之中了。

    新出產的工業製造產品，三輪摩托貨車，皮卡轎車，牢牢的吸引著外國投資者的目光，可惜的是，中國自己產能不足，而中國落後的運輸能力，又極為需要三輪摩托貨車，皮卡轎車，提升自己的貨運能力，1900年暫時沒有出口外賣的可能了。

    在這一刻，西方人承認了中國人的工業能力，也被新中國的工業產品所吸引，積極的參股加入中國的工業基礎建設中。

    正所謂『一年之計在於春』，新中國全面的工業建設拉開了序幕，全國的工業建設，以不可阻擋之勢熱火朝天的開工了。

    任人用才，中國不缺做事的人才，只是個怎麼用的問題，各種細節工作都有人去負責了，金雨和王棟反而閒了下來。

    可是到了4月下旬，和李楠、金雨交好的德國人士，經過幾個月的觀察，發現了三輪摩托貨車，皮卡轎車的汽油發動機和柴油發動機技術，無論在溫暖的南方，還是在寒冷北方，都在各個領域裡非常實用，機械技術也相當成熟。就首先找上門來了，想要就三輪摩托貨車，皮卡轎車技術，達成共識，合作生產經營。李楠事多的很，轉手推到金雨一個人身上了，王棟只算是三輪摩托貨車，皮卡轎車技術專利的中國註冊者之一，暫時到還沒有出面的必要，完全由金雨出面接待，負責接洽商談最合適。一切都是因為金雨和德方進行的商務多，以友好國家之間，進行商務交流，可以很好的避開其他國家。商務活動嗎？就看哪個商家掌握先機了，哪個商家掌握了先機，誰都可撈取工業技術產品的第一桶金。