大道小說網 第二十一章 五連發卡彎 文 / 無財者無能言財
裡海海運發達，在斯大林時代的1928年起，出於第一個五年計劃的外匯籌備需要，斯大林展開過為期五年的血腥原始搜刮。這種搜刮不僅局限於烏克蘭，在其他自然資源豐富的少數敏族地方諸如哈薩克草原和外高加索也同樣如此。烏克蘭的煤炭，哈薩克的木材和牲畜，巴庫的石油，一度撐起了蘇聯工業化初始階段的外匯積累，從那時候起，為了便於哈薩克和巴庫的資源出口，蘇聯人就在這兩個加盟國的裡海沿岸修築了多座港口和船廠，比如最著名的哈薩克斯坦的阿爾柯克港在30年代就擁有4座萬噸級的碼頭，從那裡滿載木材的船隻可以一直從伏爾加河溯流而上到達斯大林格勒，然後用火車短途轉運到頓河中下游內河港口，在那裡重新裝船後由頓河駛入黑海，發往世界各地。
除了北側的蘇聯一邊，南部伊朗地區的裡海沿岸海運同樣發達，恩澤利港及其附近的拉什特就是承擔歷史上伊朗和蘇聯貿易的主要承載體——畢竟伊朗和蘇聯雖然有漫長的陸地邊境，但是所有的路上通道全部被山區覆蓋，這種陸路邊境往來不易的地理特點，促成了裡海航運的共同繁榮。
此刻，在恩澤利港、拉什特和其他伊朗裡海沿岸地區，德國人揮舞著大把的馬克四處徵收伊朗人的船舶，無論是木殼的機帆船還是一戰前就已經開始使用的老船，統統按照每噸100馬克的價格租用，如果被擊沉的話還有翻倍賠償。7月4日晚上第一波出擊的船隊主要是德國人在恩澤利經營六七年才拉起來的底子，之所以沒有大量動用伊朗民船怕的就是人多眼雜洩露行蹤，但是既然已經全面開搞就沒有那麼多顧忌了。
除了徵用伊朗人的船之外，還有幾條蘇聯人用來迷惑對手的貨輪也被德國人扣押下來——當然這種事情也算不得什麼，因為在裡海北岸的蘇聯港口裡，蘇聯人也在幹著同樣的事情，把所有的伊朗貨船統統扣押。反正到了這一刻，誰可以掌握更多的裡海水路運能，誰就能掌握這場戰役的先機。
「還有幾個小時到達切利肯和奧格加丹？」擔任首批登陸部隊指揮官的是阿道夫希特勒警衛旗隊裝甲師的長官約瑟夫.迪特裡希中將，站在一艘1938b級驅逐艦的艦橋裡，他不無憂慮地用望遠鏡四處觀望，唯恐不該出現的蘇聯飛機突然出現在空中。
「還有大概4個小時——如果在奧格加丹搶灘的話，也許只要3個小時。」這艘驅逐艦的艦長、海軍少校恩裡克.卡恩少校用圓規比劃著海圖回答道，他的船曾經在和平年代偽裝成商船在這條航線上開了多次了，對航行的節奏把握地還是很穩的，「其實也不必擔心，我們這兩艘驅逐艦上都安裝有對空對海搜索雷達，已經在切利肯佈置起防禦的第5傘兵師也在港區建立了對空觀測哨，加上預警飛艇的部署，一旦有蘇聯飛機的敵情我們頭頂的護航戰鬥機很快就會出擊的。天亮後我們已經擊落兩撥四架蘇聯偵察機了，都是靠預警雷達在100海里外發現、70海里外攔截成功的，蘇聯人應該還沒發現我們。」
「不能指望空軍——這些戰鬥機雖然作戰半徑覆蓋這200海里的距離毫無壓力，但是他們的滯空時間很成問題，就算以每小時300公里的省油經濟航速巡航，它們在我們頭頂上的滯空時間也不超過1小時，隨後就要返航加油，在後面4個小時的時間裡，我們的飛機只能發揮出三分之一的作戰架次實力，而蘇聯人只要一旦發現我們，就可以一次性投入所有飛機孤注一擲發動一波流的進攻。而且蘇軍畢竟佔據了裡海東西三面湖岸，即使北岸部署的機群過遠無法覆蓋到這裡，只能動用東西兩岸基地的戰機的話，也比我們緊急部署到伊朗北部的飛機要多得多。」
根據帝**事情報部門的評估，戰爭打到這一階段，蘇聯人在整個哈薩克斯坦及中亞地區仍然保持了1500架左右規模的作戰飛機，在烏拉爾戰區也有不少於這個數量的部署，至於高加索地區的巴庫，更是蘇聯空軍防禦的重中之重。德國空軍雖然在整個戰爭的全局上佔據優勢，可是具體到某一個戰役時，決定空軍戰力的主要因素和瓶頸也許就是可部署的前沿機場容納/出擊數量而不是絕對飛機數量了——就算你飛機再多，但是前沿機場的戰備吞吐能力和覆蓋半徑不足，那也只能是白搭。所以出擊之前，檔衛軍諸將幾乎沒有人會認為在這次行動中德國人能佔據空中優勢，他們更傾向於把這次行動定義為維勒安部長的一次冒險和偷襲。
「放心吧，蘇聯人能把哈薩克和土庫曼境內的空中力量用好就不錯了，巴庫方向的空軍力量，他們現在還顧不上派到這裡來，等他們偵察到我們也已經來不及了。」
「蘇聯人指望不上巴庫方向的空軍？這是什麼意思？」
……………………
兩個小時前，巴庫近海。
在靠近海岸20海里的洋面上，兩條航速只有18節的「的裡雅斯特級」戰列艦經過半夜的航行，從恩澤利北部的秘密基地到達了巴庫外海。這兩艘船是維勒安在伊朗境內最大的秘密工程，一共靠維勒安.蒙斯克部長自掏腰包5000萬美元才確保了工程的秘密性和及時完工——因為沒有動用一毛錢的德國政府預算，也沒有計入「z計劃」內，這裡的所有物資都不用經過財務上的審核。從1937年開始經營恩澤利、在恩澤利北部的群島上建立秘密海軍船廠起，到1941年戰艦下水，這裡的大批建設物資都是以諸如「烏爾米耶湖水庫建設物資」的名義偷運進來的——比如這兩艘「的裡雅斯特」戰列艦厚度超過300mm的主裝甲帶水平裝甲，就是一烏爾米耶湖「水庫閘門」的名頭運過來的，這一偷天換日的工程，今天終於到了發揮它價值的那一刻了。（註：如果不是有那麼多喜歡跳看的人，我就不用湊這個字數了，在此再次重申，這本是架空推演文，不是歷史抄書文。在此只能是對不跳看的忠實書友抱歉了，下次不會再廢話湊字。如果還沒看懂來龍去脈的請回去讀第二卷三十六到三十九章，以色列建果到土耳其、伊朗佈局部分章節，謝謝。）
「根據飛艇提供的定位信息，這裡應該距離巴庫煉油廠29海里，角度331，距離巴庫1號岸防炮台18海里，角度315。請示是否開始炮擊？」
巴庫是一座裡海沿岸的石油城市，它的油田設施和煉油廠距離裡海海岸都不超過30公里的距離。
「1號艦『的裡雅斯特號』，目標，巴庫煉油廠；2號艦『扎達爾號』，目標，蘇軍岸防炮台。全炮門輪射！」
聽著雷達官的匯報，艦隊司令康拉德·阿爾佈雷希特上將下達了開火的指令。
康拉德·阿爾佈雷希特上將是一名1939年就退出現役了的老派海軍將領，對於航空兵和潛艇的指揮一竅不通，但是指揮戰列艦作戰的經驗還是非常豐富的，原本的歷史上他在戰爭爆發前退下去之後就再也沒有找到發揮餘熱的機會——那主要是在原來的歷史上，德國人的戰列艦和戰巡艦數量少得可憐，後起之秀瓜分指揮機會都來不及，自然不需要他了。現在維勒安為了這個秘密計劃的保密性，不適合從海軍中借調現役高級將領指揮這些戰艦作戰，而且一旦高級將領的職務取向發生明顯變動的話，也很容易被敵國情報部門盯上，思忖再三後，維勒安還是秘密延請了康拉德·阿爾佈雷希特上將等一批退居二線的老將擔任裡海分艦隊的指揮工作。
兩艘極限注重火力和水平防護、魚類防護；完全放棄機動性和續航力、適航性的戰列艦，以間隔3秒的頻率讓主炮輪流開火——戰艦上三前二後總計5座4聯裝12.6英吋主炮塔，以每3秒發射4發炮彈的速度，讓五座炮塔輪流開火，避免主炮過多齊射後坐力過大導致的艦體結構壓力。這樣的戰術如果用在艦隊對決中，自然是一種自殺性的行為——因為前一波炮擊的後坐力會讓戰艦的艦體發生偏移，影響後續炮擊的精準度，但是用在覆蓋對岸目標的時候就絕對不存在這個問題了，一塊油田或者一座煉油廠動輒佔地數平方公里乃至十幾平方公里，炮擊用的彈藥又是底部排氣增程彈藥，只要起到覆蓋作用，哪怕炮彈落點和預瞄點差上一兩公里也沒關係。
兩艘戰艦如同夜空中爆開的子母煙花一樣，以每分鐘總計達150發400公斤、12.6英吋高爆彈的速度，向巴庫岸防炮台和巴庫煉油廠傾瀉著炮彈，在黎明到來之前，蘇聯人的黑夜似乎陷入了永恆的黑暗。安防要塞區的營房、港口、煉油廠的車間、宿舍全部陷入火海之中，最開始的5分鐘裡，猝不及防的蘇聯人就受到了數千人的死傷，高大的煉油廠高塔和煉爐在巨量炸藥和彈片的切割下炸裂成細碎的鐵殼，裡面還處於裂化反應階段的高壓油氣劇烈燃燒著噴濺而出，為這片火海增添了無數的點綴。
蘇聯人的空軍在10分鐘內緊急夜間起飛，除了巴庫港區的一處軍用機場因為靠海太近而被德國人的首輪炮擊摧毀，損失數十架作戰飛機外，其餘部署在內陸的機場基本上處於完好狀態。
反應第二快的是部署在巴庫附近的蘇軍裡海分艦隊第二分隊，3艘驅逐艦、20餘艘護衛艦、魚雷艇和巡防艦在德國人開火後的第一時間就接到了岸防炮台的指示，24小時住在軍艦上的水兵們立刻升起鍋爐以最快速度發動軍艦向著敵艦所在的位置衝去。
德國人離得很近，以岸防炮台的觀測能力，在20海里外開火的戰艦炮口火光於夜空中清晰可見，因此德國人開火的第一時間，他們的坐標就被蘇聯岸防炮台獲取了，並立刻以12英吋口徑的岸防炮進行反擊。巴庫炮台使用的主炮與塞瓦斯托波爾要塞、敖德薩要塞的屬於同一檔次，都是把已經過時了的52倍徑305mm「甘古特級」無畏艦的主炮塔拆下來直接當作岸防炮塔使用，最大射程24000米，只要炮塔不被德國人的炮彈直接命中，就不會出現喪失戰力的問題。
炮擊開始後半小時，天色終於轉亮，巴庫城中被砸下了超過三千枚400公斤重的高爆彈，整個城區、道路網絡和煉油工業區被砸得殘破不堪，油庫殉燃和煉爐爆炸的損壞加劇了這一切的打擊的效果。隨著蘇聯空軍黑壓壓的戰鬥機和轟炸機飛臨艦隊上空，完成了誘敵任務的德國艦隊施施然地往南面退縮，拉開和蘇聯人的岸防炮台之間的距離，甘古特級戰艦主炮24000米的最大射程讓它們在和「沙恩霍斯特級」主炮同一檔次的德制新式12.6寸艦炮的遠程吊射對抗上處於無力可施的狀態，而且即使命中了「的裡雅斯特級」戰列艦，對方要害部位厚度超過300mm的甲板裝甲也可以吧這些強弩之末的炮彈彈開。
當然，德國人是不會給蘇聯空軍白白攻擊己方戰艦的機會的，本就是有心算無心的德國人在配合上自然要更加的絲絲入扣，天色放亮的時候，已經有兩三百架的ta－152和fw－190a組成的大機群在戰艦上方盤旋警戒了，倉促趕來連隊形和進入戰場時間都沒有協調好的蘇聯空軍立刻陷入了被局部以多打少的添油戰術之中。
最開始二十分鐘的空戰裡，蘇聯轟炸機連一個投彈的機會都沒有抓到就被全部揍下海了——畢竟每個機場起飛的戰機都是以機場為單位湊齊三五十架就直接趕往了戰場，倉促之下都沒有時間協調各個機場的戰機擰成一股大編隊協同進攻，白白損失了上百架戰鬥機和轟炸機。而這一欲速則不達的部署讓蘇聯人對德國艦隊的效率打擊再次被拖延，巴庫城又白白挨了幾千發炮彈，直到德國人的戰列艦幾乎打光了庫存彈藥後才收手返航。
…………
「既然敵人和我們相比，擁有空軍部署上的優勢，那麼扭轉這種優勢最快也是最有效的辦法就是——讓敵人把他們的空軍在我們預選的時間、預選的環境下派往我們預選的主場進行一場決戰——這一招我們在『羅恩伯爵號』戰列艦炮擊倫敦的打臉行動中就用過一次了，那一次我們依靠主場的『千機大空戰』殲滅英國空軍精銳無數，避免了在英倫本土上空的客場消耗戰，這一招今天我還要用一遍，誘餌就是『的裡雅斯特級』戰列艦和巴庫油田。」
在維勒安向中東戰區全體將領說出自己的終極設想後，一幫對陸海空三軍協同作戰不甚明瞭的檔衛軍陸軍將領們頓時瞠目結舌。
「阿爾托莉雅，後面你給大家介紹一下當前的空戰計劃執行情況。」
「是的，長官。」阿爾托莉雅展開一幅巨大的中東地圖，用教鞭在上面介紹著空軍單位作戰計劃的執行情況。
「凌晨4時，我們位於伊朗大不裡士和伊拉克摩蘇爾、蘇萊曼尼亞的空軍基地出擊了總數達到400架左右的ta－152/fw－190a戰鬥機，其中12個飛行中隊288架負責掩護炮擊艦隊和爭奪巴庫外圍地區的制空權，打擊主動出擊的蘇聯空軍。另外4個飛行中隊96架負責為迪特裡希將軍的渡航船隊提供護航。
5點半，150架fw－ta400戰略轟炸機從敘利亞的阿勒頗基地出發，不攜帶護航戰鬥機以8000米以上高度飛越土耳其凌空，從土耳其與格魯吉亞、阿塞拜疆邊境進入蘇聯境內，預計越境時間在8點之前，此時我們估計蘇軍高加索方面軍所有的空軍力量都應該已經被我們在巴庫的戰鬥機群殲滅了相當一部分，即使有剩餘兵力也會被巴庫方向的誘餌艦隊吸引盡數出擊，因此一旦我們從格魯吉亞和亞美尼亞方向越境，蘇聯人的戰鬥機部隊將處於斷檔期無法及時攔截，我們就可以抓住這個機會對蘇聯人部署在南北高加索地區的大部分空軍機場進行精確的白晝轟炸，一舉癱瘓蘇聯人在這一方向的空軍部署能力。」
「那……結果呢？戰果如何？」
「根據最新的匯報，截止到9時整，我空軍在巴庫外海上空總計擊落蘇聯i16/la3/mig戰鬥機227架，擊落sb－2轟炸機和tu－2轟炸機195架，自身僅損失ta－152戰鬥機14架、fw－190a戰鬥機8架——其中還有6架是被蘇聯人的驅逐艦和護衛艦的防空火力擊落的。
戰艦方面，『的裡亞斯特號』和『扎達爾』號分別被蘇聯人的轟炸機和驅逐艦擊中4發魚雷和30餘枚500kg以上航空炸彈。可惜這些炸彈本來就不是為這個犧牲了航速和續航力、適航性的鐵烏龜準備的，除了炸毀了戰艦全部上層建築和火力系統外，水平主裝以下部分基本上沒有受損，以柴油機構成的動力系統也比汽輪機皮實耐操，沒有發生因為爆破震動而損壞的情況，仍然可以以8~12節的航速返回恩澤利港。
最後，我們的fw－ta400戰略轟炸機群在幾乎沒有受到攔截的情況下從高加索山區突防，成功轟炸了格魯吉亞、亞美尼亞和阿塞拜疆西部的蘇軍9處空軍大型機場，於地面摧毀敵機75架，並削減了蘇聯空軍超過一千架的前沿戰備部署能力。」
德軍諸將聽聞如此驚人的戰績，再次以一地的單片眼鏡和假牙回報了維勒安的驚人安排。而隨著蘇聯空軍主力被牢牢牽制在巴庫近海地區痛扁，迪特裡希中將的「希特勒警衛旗隊」裝甲師和其他登陸船隊也有驚無險地靠近了土庫曼灣。