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《》第一卷 第449章 :行業機密 文 / 深侯

    一直逛到天色擦黑,葉小換才挺著圓溜溜的小肚子,意猶未盡地被楊昆和孫研拉出了公園,手裡還拎著大兜小兜的小吃,都是買下來卻再也吃不下去、又捨不得錯過的美味,這下可好,大伙連晚飯都省了。

    找到亞運村賓館,楊昆拿身份證訂了兩套雙人標準房,將隨身物品和葉小換淘換回來的寶貝們放進房間,分別給老媽和徐麗婭打電話報過平安,正對著地圖計劃接下來的遊玩路線時,房間裡的電話響了。

    楊昆抄起話筒,就聽葉小換壓著聲音說道:「出來一下。」

    他心裡納悶,什麼話不能敲門進來說,搞地下黨接頭呢這是?

    拉門出去時,葉小換正在隔壁門口等他,替他關上房門,低聲吩咐道:「陪我出去買點東西。」

    楊昆朝她身後的房門瞅了一眼,關得嚴絲合縫,就問:「什麼?」

    葉小換白了他一眼,「那個啦。」

    楊昆就歪著頭朝她小肚子下面瞅。

    葉小換好氣又好笑地掐了他一把,「不是我,是孫研……好朋友來了。」

    第二天一大早,到樓下的餐廳吃早餐時,見到楊昆,孫研的俏臉紅紅的,像熟透了的蘋果。

    簡單填飽肚子之後,孫研就自回房間休息,出門時,楊昆悄悄問葉小換:「她沒事吧?」

    葉小換回頭瞅瞅隔著幾步遠跟著的邵兵,瞪了楊昆一眼,「女孩子的事,瞎打聽什麼……第一天來的時候量多一些,她才懶得動彈,下午就沒事了。」

    楊昆撇撇嘴,「你好朋友來的時候,不是照樣歡蹦亂跳的?」

    葉小換就張牙舞爪地掐他。

    賓館離車市不遠,為了避免被車行當羊牯宰,楊昆就沒讓邵兵開車,步行過去順便消食。

    三人邊走邊聊,楊昆把後世從網上看來的常識去蕪存菁,略去時代背景,詳細地講解給葉小換聽。

    亞運村的汽車交易市場還沒有正式掛牌,此前一直是作為事實存在,歐美、日韓各大小車廠在此都設有銷售點,依規模大小和授權性質不同,分為品牌專營店、品牌展廳及二級經銷商等,要避免吃虧上當,首先就得弄清各家經銷商的本質。

    品牌專營店,大致就相當於幾年後的4s店,規模最大、資金實力也最雄厚,環境服務各方面都不錯,只是受店租和成本限制,優惠幅度不大,車身裝飾和相關的商業保險要價也相當高;

    品牌展廳,相當於4s店跨區設立的銷售點,也是廠商承認的正規門店,通常店面不大、投資較低,除銷售外,也不負責售後、零配件銷售等附加服務,因為主要贏利來自於沖銷量的返利,車價要比相應的專營店便宜;

    二級代理商,指的是品牌專營店的下線,和相對正規的專營店、展廳相比,規模小、門檻底、監管不力,最是魚龍混雜。

    一般情況下,二級代理商只被允許代理某個單一品牌,例如沃爾沃或寶馬、奔馳等品牌的全系車型,像鄴河市的大小車行,基本上都是從品牌專營店裡拿的車,大致也可以歸納到二級代理的行列中。

    在為數眾多的二級代理商中,這種相對正規的門店只佔了一少部分,其餘大部分所謂的二級代理,都是那種歐美日韓、合資國產、五花八門什麼車都賣,什麼訂單都敢接,多優惠的價格都敢許,就是手頭沒幾輛現車的「雜牌綜合代理商」。

    像這樣的二級代理商就是純粹的皮包公司,講究點的,租家門店,雇倆業務員裝裝樣子,有的乾脆就是一個老闆帶著幾個車蟲,印上幾盒名片,滿車市晃蕩,見到有意購車的買主就主去上去搭訕,忽悠得車主們下了訂單、交了訂金之後,再去別的專營店、展廳或是同行手裡調車,除了在車價上抽成之外,還包攬代辦保險、代買附加稅、推薦車身裝飾……反正只要有利可圖,什麼昧良心的事都幹得出來。

    外地人進京購車,絕大多數都是在這種人手裡吃了大虧。

    偏生就是這樣的騙子雜牌軍,在車市裡所佔的比例反而最高。

    當然,商人逐利,天經地義,即使是後世那些4s店,也不見得都是什麼好鳥了。

    重生之前,楊昆認識一個哥們,在某品牌4s店當車間主管,其實就是個小工頭,典型的藍領工人,卻是一天到晚好煙抽著,好車開著,好妞陪著,活得比一般的城市白領還瀟灑。

    楊昆曾不止一次地問他,在4s店裡干,一個月究竟能掙多少錢?

    那哥們總是不以為然地擺擺手,「沒意思,連工資、資金、補貼加一起,不過3000出頭。」

    楊昆氣得直想噴他一臉狗血,你小子換妞比哥們換衣服還快,一個月才掙3000出頭,騙鬼呢?

    後來有一次,在一塊喝酒時,楊昆故意把那哥們灌大了,才從他嘴裡套了不少「行業機密」出來。

    在4s店工作,工資、補貼的確不高,真正的財源,在於各種各樣的「外快」。

    舉個最簡單的例子,換機油。

    汽車保養時要換機油,根據發動機型號和排量不同,要更換的機油檔次、數量也不相同。

    一般來講,排量在1。5l左右的發動機每次保養時要更換3升左右的機油,更高或更低排量的機器則在這個基礎上相應增加或酌減。

    而廠家配給4s店的機油,有4升和1升兩種標準包裝。

    這樣一來,每保養一輛1。5l的車,維修工可以攢下1升左右機油。

    只要在4s店混過一段時間的老手,是不會主動把剩下的油交給車主的,雖然車主已經為這些油付了錢。

    保守估計,一家4s店,每月至少要保養1000多輛車,每輛攢1升,就是1000升,相當於250桶機油。

    250桶機油是什麼概念?

    這意味著至少有250輛車,換的是小工們平時攢下來的機油,而那些未開封的原裝機油,則被低價賣給了汽配城、修理廠,變成了工人們的外快。

    這種情況,車主們不知道,4s店的老闆肯定是心知肚明的,但是為了收住工人的心,保證大家賣力氣,也只能睜一隻眼,閉一隻眼。

    皇帝還不差餓兵呢,指望你給人家開的那點工資,抽煙喝酒都不夠花,要是沒點外快,憑什麼讓人死心踏地地在你店裡干?
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